Bienvenue dans le guide de voyage à moto dédié à l’Afrique du Sud ! Ce guide ultra-complet regorge d’infos sur tout ce que vous devez savoir pour voyager à moto en Afrique du Sud : formalités, itinéraires, sécurité, conseils incontournables et bien plus. Si vous préparez une aventure moto overland en Afrique du Sud, commencez ici. Ce guide de voyage est basé sur notre périple à moto en Afrique du Sud pendant notre tour du monde. Les guides de ce site sont mis à jour en continu.
Voyager à moto en Afrique du Sud quand on est overlander
L’Afrique du Sud est connue dans le milieu du voyage à moto « aventure » pour quelques raisons majeures : la spectaculaire Garden Route, les pistes poussiéreuses et sauvages de la Wild Coast, les cols impressionnants du Drakensberg, le mythique Swartberg Pass et, bien sûr, l’immense et désertique Karoo.
Elle est parfois négligée par les overlanders pressés de remonter vers la Namibie ou le Botswana, mais ce serait une erreur de la zapper. L’Afrique du Sud est aussi l’un des meilleurs pays pour expédier (shipping) une moto à l’entrée et à la sortie du continent, ce qui en fait un point de départ ou de fin très logique pour un voyage moto en Afrique.
Si l’Afrique du Sud vous trotte dans la tête, ce guide vous explique tout ce qu’il faut savoir pour y voyager à moto.
Notre voyage à moto en Afrique du Sud
Nous sommes en tour du monde à moto et avons expédié nos motos d’Argentine vers l’Afrique du Sud en 2025, puis roulé dans le pays pendant trois mois. Ce guide est basé sur nos expériences et ce que nous avons appris. Cependant, comme pour tous nos guides, des lecteurs et d’autres voyageurs ajoutent des infos supplémentaires, que nous intégrons régulièrement afin que nos contenus restent à jour.
Notre itinéraire moto en Afrique du Sud
Voici une carte (type « waypoints ») approximative de notre itinéraire à moto en Afrique du Sud. Vous pouvez la télécharger et l’enregistrer pour vous aider à tracer votre propre route.
Formalités pour les voyageurs à moto en Afrique du Sud
Pour entrer en Afrique du Sud avec une moto immatriculée à l’étranger, vous aurez besoin de votre passeport, du document d’immatriculation de la moto et de votre permis de conduire. Selon que vous arrivez par shipping ou que vous franchissez une frontière terrestre, il vous faudra soit un Carnet de Passage, soit un Permis d’Importation Temporaire (TIP). Voici les détails.
Immigration
L’Afrique du Sud applique un régime d’exemption de visa pour de nombreux pays, dont le Royaume-Uni, la plupart des pays de l’Union européenne, le Canada, l’Australie, la Nouvelle-Zélande et les États-Unis. Concrètement, les ressortissants de ces pays peuvent entrer sans demander de visa à l’avance et reçoivent généralement à l’arrivée un permis de visiteur valable jusqu’à 90 jours.
Cependant, ce n’est pas le cas pour toutes les nationalités. Les citoyens des pays qui ne figurent pas sur la liste d’exemption doivent demander un visa avant le départ, et aucun visa n’est délivré aux points d’entrée sud-africains.
Checkhere pour savoir si vous avez besoin d’un visa. Et gardez à l’esprit que les règles de visa et conditions d’entrée peuvent changer à tout moment.
Note importante sur la durée autorisée
Quand votre passeport est tamponné à l’entrée en Afrique du Sud, vous recevez un permis de visiteur, souvent appelé « tampon 90 jours ». Le compteur démarre à la date d’entrée et tourne en continu, même si vous quittez le pays pendant cette période.
Si vous sortez vers un pays voisin comme la Namibie, le Botswana, le Lesotho ou l’Eswatini, les jours ne se mettent pas en pause. À votre retour, l’immigration vérifiera votre tampon d’entrée initial et calculera le nombre de jours restants sur votre permis.
Le fait de revenir ne réinitialise pas automatiquement les 90 jours. Faire un aller-retour rapide à la frontière ne vous donnera pas un nouveau permis. Pour obtenir une nouvelle période de 90 jours, il faudrait quitter l’Afrique du Sud pour une absence significative puis revenir, mais même dans ce cas, cela dépend entièrement de l’agent d’immigration. Les « border runs » ne sont pas garantis et peuvent être refusés.
Beaucoup d’overlanders se font piéger, donc anticipez. Notez aussi que si vous roulez en Afrique du Sud, sortez vers un pays voisin puis souhaitez revenir même après l’expiration de vos 90 jours, il est possible qu’un nouveau tampon de 90 jours vous soit refusé. En revanche, si vous expédiez votre moto depuis l’Afrique du Sud, les douanes accordent souvent un visa de transit de sept jours pour vous permettre de rejoindre votre transitaire.
Douanes : Carnet de Passage vs Permis d’Importation Temporaire
Pour entrer en Afrique du Sud avec une moto immatriculée à l’étranger, il vous faudra soit un Carnet de Passage en Douane (CPD/CDP), soit un Permis d’Importation Temporaire (TIP).
Si vous faites venir votre moto par avion en Afrique du Sud, vous devez utiliser un CDP. Il existe peut-être un moyen de s’en passer, mais ne comptez pas sur une solution simple.
Vous n’êtes pas obligé d’arriver en Afrique du Sud en même temps que votre moto : votre transitaire peut réceptionner la moto pour vous, effectuer les formalités d’entrée et la stocker jusqu’à ce que vous soyez prêt à arriver.
Vous pouvez aussi utiliser votre CDP si vous en avez déjà un pour franchir la frontière vers l’Afrique du Sud.
Ou, si vous n’avez pas de CDP et que vous entrez par une frontière terrestre, vous pouvez obtenir à la frontière un TIP à la place, souvent valable aussi longtemps que votre visa.
Note : si vous avez un CDP et que vous êtes tamponné en Afrique du Sud avec celui-ci, vous pouvez utiliser ce même tampon pour voyager entre l’Eswatini, le Lesotho, la Namibie et le Botswana. Techniquement, vous devriez être tamponné à la sortie et à l’entrée de chacun de ces pays. Mais comme ces pays font partie de la Southern African Customs Union (SACU), les douaniers considèrent souvent que le tampon sud-africain suffit et n’insistent pas pour en délivrer un nouveau à chaque passage. Le Zimbabwe et le Mozambique ne font pas partie de cette union : si vous avez un CDP, utilisez-le pour y être tamponné. C’est ce que nous avons vécu en franchissant des frontières avec uniquement le tampon carnet sud-africain, mais votre expérience peut varier selon le poste frontière et l’agent.
Assurance moto
Quand vous entrez en Afrique du Sud avec une moto immatriculée à l’étranger, la loi ne vous oblige pas à acheter une assurance véhicule à la frontière. Cela s’explique par le système du Road Accident Fund (RAF), un fonds public qui couvre les demandes d’indemnisation pour blessures corporelles liées aux accidents, tandis que les dommages matériels et la responsabilité civile restent à la charge des individus.
Contrairement à beaucoup de pays voisins, l’Afrique du Sud n’impose pas d’assurance responsabilité civile obligatoire (tiers), ce qui signifie que vous pouvez rouler sans qu’on vous demande une preuve d’assurance. Cependant, cela vous laisse personnellement responsable en cas d’accident, de dégâts ou de vol. Vous pouvez souscrire une assurance privée si vous le souhaitez.
Infos détaillées sur les formalités de voyage à moto
Si vous préparez un voyage à moto et que vous n’êtes pas familier avec les différents types de formalités, ou si vous essayez simplement d’y voir clair dans l’administratif moto, lisez aussi notre guide ultra-complet sur les papiers pour voyageurs à moto.
Entrer et sortir d’Afrique du Sud
L’Afrique du Sud partage des frontières terrestres avec la Namibie, le Botswana, le Zimbabwe, le Mozambique, l’Eswatini et le Lesotho.
Les situations aux frontières peuvent évoluer : il vaut donc toujours mieux consulter iOverlander pour des retours récents d’autres voyageurs, afin de choisir le passage le plus adapté à votre itinéraire.
Comme pour la plupart des frontières « overland », les villes de part et d’autre ne sont généralement pas les plus agréables où s’attarder. Essayez d’arriver tôt, avec de l’eau, de la nourriture et des snacks, pour ne pas faire les démarches dans l’urgence ou rester coincé en plein soleil de midi.
Les postes-frontières entre la Namibie, le Botswana, le Zimbabwe, le Lesotho et l’Eswatini sont simples et très utilisés. En revanche, la frontière avec le Mozambique est moins empruntée : la plupart des overlanders passent d’abord par l’Eswatini puis rejoignent le Mozambique.
Expédier une moto vers l’Afrique du Sud (shipping)
L’Afrique du Sud est l’un des principaux points d’entrée et de sortie du continent africain pour les voyageurs à moto et overlanders. Beaucoup expédient leur moto vers Le Cap (Cape Town). Les deux autres pays populaires pour expédier sont la Namibie et le Kenya.
Nous avons expédié nos motos de Buenos Aires (Argentine) à Cape Town (Afrique du Sud) en 2025 et nous avons été ravis du service d’Adrian chez Econo Trans.
Nous avons travaillé avec Adrian pour créer un guide dédié et très détaillé qui explique tout ce qu’il faut savoir pour expédier une moto vers l’Afrique du Sud. On vous recommande de le lire ensuite si vous prévoyez d’expédier votre moto vers ou depuis l’Afrique du Sud. Et on vous conseille aussi de consulter notre Shipping Companies Finder pour trouver un agent dans le pays depuis/vers lequel vous expédiez. Liens ci-dessous.
Stockage de moto en Afrique du Sud
Il existe quelques options de stockage moto en Afrique du Sud. Nous avons expédié nos motos d’Argentine vers Adrian (Econo Trans) au Cap. Adrian a sorti les motos des douanes dès leur arrivée et les a stockées en sécurité dans son entrepôt pendant deux mois. Consultez la section shipping ci-dessus pour le lien vers le guide d’Adrian.
La condition importante ici : quand vous expédiez vers l’Afrique du Sud, vous devriez utiliser un Carnet de Passage, qui doit être envoyé à Adrian et reçu par lui avant l’arrivée de votre moto dans le pays, afin qu’il puisse la sortir des douanes et la stocker pour vous.
Quand rouler en Afrique du Sud
La meilleure période pour voyager à moto en Afrique du Sud se situe généralement entre septembre et mai, quand il fait chaud et que les conditions sont plus prévisibles. L’hiver (juin à août) peut être froid, surtout dans l’intérieur en altitude et les zones montagneuses, tandis que les provinces du Cap connaissent souvent de fortes pluies et des vents soutenus à cette période. Nous avons roulé du Cap vers l’est en juillet : il faisait glacial, mais il n’a pas plu.
Autre point : la diversité des climats selon les régions. Le Western Cape a un climat méditerranéen (hivers humides, étés secs), tandis que les régions de l’est le long de l’océan Indien sont chaudes et humides, avec des pluies estivales et parfois des orages. Si vous allez vers le Drakensberg ou d’autres massifs…
En bref, l’Afrique du Sud se roule toute l’année, mais l’expérience dépend énormément de la direction que vous prenez. Les routes côtières sont meilleures en été, tandis que les mois plus frais sont idéaux pour attaquer les paysages semi-désertiques du Karoo.
Mécanique moto et réparations
- Rayder Cycles : Nous recommandons vivement de contacter Raymond au Cap. Nous roulions autour du monde depuis huit ans quand nous avons confié nos motos à Raymond, et c’est de loin le meilleur mécanicien que nous ayons eu pendant toute cette période. On ne peut donc que recommander ses services. Il est situé près d’Econo Trans, et il peut récupérer votre moto chez Adrian et l’emmener à l’atelier sans que vous soyez présent, au cas où vous voudriez que les travaux soient faits avant votre arrivée.
- Shock Logic : Justin est un Britannique et gère Shock Logic suspension à Johannesburg. C’est un as de la suspension et il nous a énormément aidés à réparer notre amortisseur explosé et à repartir très vite sur la route.
Argent, budget et hébergement
L’Afrique du Sud est généralement abordable pour les voyageurs à moto, surtout comparée à l’Europe ou à l’Amérique du Nord. Carburant, nourriture et hébergements restent raisonnables, même si les prix varient selon que vous êtes en zone rurale ou dans de grandes villes comme Le Cap et Johannesburg.
Vous pouvez retirer facilement de l’argent aux distributeurs (ATM) dans les villes et bourgs, et les repérer facilement via Google Maps. Les paiements par carte sont largement acceptés, même dans de petites boutiques et stations-service, mais gardez toujours un peu de cash pour les zones rurales. Le change est simple via les banques et bureaux officiels, mais évitez de changer à la frontière : les taux y sont souvent mauvais.
Côté hébergement, vous trouverez de tout : auberges budget et guesthouses de bord de route, hôtels milieu de gamme et lodges haut de gamme. En zones rurales, on trouve souvent des B&B abordables ou des backpacker lodges, tandis que le camping est très répandu et particulièrement apprécié des motards.
Hébergement
Nous recommandons d’utiliser iOverlander et Booking.com pour trouver des options d’hébergement moins chères en Afrique du Sud.
Le camping est possible en Afrique du Sud, mais comme toujours, faites preuve de bon sens et ne plantez pas la tente n’importe où. Discutez avec les locaux et assurez-vous de bien comprendre la zone où vous comptez rester avant de vous installer. Les endroits extrêmement isolés et ouverts ne manquent pas pour camper.
Hôtels que nous recommandons en Afrique du Sud
Voici une sélection d’endroits où nous avons séjourné et que nous recommandons en Afrique du Sud. En cliquant sur les liens ci-dessous, vous irez vers Google Maps ou Booking.com.
- Hermanus – Hermanus Bacpackers
- Napier – Wokini Wellness Retreat
- Malagas – Malagas Hotel
- Oudtshoorn – Shades of Grey
- Uniondale – Schulteheim Hotel
- Stormsrivier – Dijembe Backpackers
- Barrydale – 34 Steyn Street
- Addo Elephant Park – Suma’s Rest
- Hogsback – Kings Lodge
- Lady Grey – Lupela Lodge
- Clarens – Akzente
- Weenen – Imbabala Game Lodge
- Eshowe – African Dwarf Kingfisher
Sécurité pour les voyageurs à moto en Afrique du Sud
L’Afrique du Sud est un pays extraordinaire à parcourir à moto, mais la sécurité doit être prise au sérieux. Le niveau de criminalité est plus élevé que dans de nombreuses destinations, et les risques varient selon que vous êtes en grande ville, en campagne ou près de certaines zones frontalières.
Zones urbaines : dans des villes comme Johannesburg, Pretoria et Le Cap, la petite délinquance, les carjackings et les vols opportunistes sont des risques réels. Évitez de rouler la nuit en ville, gardez vos objets de valeur hors de vue et soyez prudent aux feux rouges ou lors des arrêts carburant. Utilisez votre bon sens, comme partout dans le monde.
Régions rurales et isolées : à la campagne, la criminalité est moins visible, mais l’isolement peut poser problème. Planifiez bien vos pleins, évitez de rouler seul la nuit et prévenez quelqu’un de votre itinéraire si vous partez dans des zones reculées comme le Karoo ou les provinces du nord.
Sécurité routière : les routes sud-africaines vont d’autoroutes excellentes à des pistes rurales imprévisibles. Attention au bétail, aux nids-de-poule et à une conduite parfois erratique.
Régions frontalières : certaines zones proches du Mozambique et du Zimbabwe peuvent être instables. Vérifiez toujours les conseils aux voyageurs avant de traverser.
Nous recommandons vivement de consulter le site de conseils aux voyageurs du gouvernement britannique (UK Government travel advice) pour l’Afrique du Sud avant de rouler. Il propose des informations de sécurité à jour, notamment des cartes indiquant les zones où redoubler de prudence, ainsi que des conseils sur la criminalité, l’état des routes et la sécurité générale.
Vous entendrez forcément beaucoup d’inquiétudes au sujet de l’Afrique du Sud. Ne vous laissez pas décourager. Faites preuve de bon sens, évitez les zones à risque, consultez le lien ci-dessus pour savoir quelles zones éviter, et profitez à fond.
Éviter les zones dangereuses
- iOverlander : iOverlander est une excellente ressource. Vous y trouverez des repères sur la carte là où d’autres ont eu des problèmes. Mais ne le prenez pas pour parole d’évangile : certains repères peuvent être anciens. Il nous est arrivé d’emprunter des routes où des repères mentionnaient des vols, etc. Mais la situation évolue et ces repères doivent être mis à jour. Cela reste un outil précieux.
- Locaux : Demander aux locaux est un excellent moyen de « sentir » une route ou une zone. C’est particulièrement utile si vous envisagez un itinéraire moins fréquenté ou du tout-terrain.
- Ne roulez pas de nuit : Point important. Pour les voyageurs, c’est un conseil valable partout dans le monde. Bétail, animaux sauvages, sable, gravier, nids-de-poule et dos-d’âne jonchent les routes. Essayez toujours d’arriver à votre hébergement bien avant la nuit.
- Bon sens : Le plus important : faites appel à votre bon sens. Si un endroit vous semble vraiment louche, ou si vous vous sentez observé sans qu’il y ait beaucoup de sourires, passez votre chemin. Plus on voyage, plus on développe un instinct pour ce genre de choses. Et même si votre instinct se trompe, au moins vous aurez évité un risque potentiel.
Protéger votre moto et votre équipement
Il est toujours préférable de choisir un hébergement avec parking sécurisé. Et si ce n’est pas le cas, payez pour mettre votre moto dans un parking gardé et sécurisé pour la nuit.
Si vous réservez via booking.com, il est indiqué si un parking est disponible et vous pouvez filtrer. Sur iOverlander, c’est généralement mentionné dans la description. Via Google Maps, vous pouvez regarder les photos ou appeler pour demander (l’une des raisons pour lesquelles on recommande d’acheter une carte SIM locale afin de pouvoir passer des appels).
Nous, on met généralement les motos dans le parking de l’hôtel ou, plus souvent, dans une cour intérieure. Parfois, quand l’hôtel n’a pas d’endroit adapté, ils nous laissent carrément rentrer les motos à l’intérieur. Il nous est même arrivé de monter les motos dans la chambre.
En Afrique, il est fréquent que les hôtels et hébergements proposent un stationnement moto sécurisé dans un garage ou derrière un portail verrouillé.
Quand nous avons commencé notre tour du monde en 2018, nous étions partis avec une grosse chaîne, un bloque-disque et une housse de moto. Aujourd’hui, on n’a plus qu’un petit antivol de vélo et on l’utilise très rarement. Si vous êtes inquiet, une vieille housse bien moche est une bonne idée : elle sert de « cape d’invisibilité ».
Santé
Vaccins : Quand on voyage à l’étranger, il est important de se renseigner sur les vaccins recommandés et obligatoires dans les pays traversés.
Le meilleur site que nous ayons trouvé, qui explique clairement ce qui est nécessaire, est travelhealthpro.org.uk. Cliquez simplement sur chaque pays où vous comptez voyager et lisez les recommandations vaccinales. Consultez aussi les cartes du paludisme : certaines zones d’Afrique du Sud sont à risque.
Bon sens : Faites preuve de bon sens partout dans le monde. Demandez si l’eau du robinet est potable, sinon achetez de l’eau en bouteille. Faites attention à ce que vous mangez et où vous mangez. Les standards d’hygiène et de nourriture ne sont pas toujours ceux auxquels vous êtes habitué : un peu de prudence aide à éviter de tomber malade. Lisez notre guide Staying Healthy ci-dessous pour plus d’infos.
Assurance voyage et urgences
Nous recommandons vivement de souscrire une bonne assurance voyage personnelle avant de partir. C’est crucial d’être couvert en cas d’accident, et que vos frais médicaux soient pris en charge.
Si vous prévoyez d’aller dans des zones très isolées et de faire du tout-terrain, nous recommandons aussi d’emporter un dispositif GPS satellite d’urgence afin de pouvoir appeler à l’aide en cas de problème médical. Il existe des portions reculées en Afrique du Sud, et des zones très rurales où les secours peuvent mettre longtemps à arriver : c’est un point important.
Les meilleurs itinéraires moto en Afrique du Sud
L’Afrique du Sud est un rêve pour les motards. C’est un pays immense, avec des paysages qui changent radicalement selon la direction où vous pointez la roue avant. Vers l’ouest : des étendues arides, des champs de fleurs à perte de vue et de petites routes viticoles ; vers l’est : l’humidité de la côte de l’océan Indien, avec des collines verdoyantes. L’intérieur offre des plateaux en altitude et des cols de montagne sauvages, tandis que l’extrême nord propose bushveld et réserves animalières. La diversité est énorme : tout dépend de ce que vous cherchez et du temps dont vous disposez.
Chapman’s Peak Drive (Western Cape)
Juste à l’extérieur du Cap, Chapman’s Peak s’accroche aux falaises au-dessus de l’Atlantique. C’est court, mais les vues grandioses et les virages serrés en font l’une des balades à la journée les plus mémorables du pays. Il y a plein de superbes petites routes côtières autour du Cap.
Garden Route (Western et Eastern Cape)
De Mossel Bay à Storms River, la Garden Route est un grand classique. Attendez-vous à un mélange de panoramas océaniques, de forêts et de cols de montagne. C’est l’une des routes touristiques les plus appréciées d’Afrique du Sud et une excellente option pour filer vers l’est.
Route 62 (Western Cape vers Eastern Cape)
Souvent surnommée la version sud-africaine de la Route 66, la Route 62 serpente dans les terres à travers vignobles, paysages semi-désertiques et petites villes pleines de caractère. C’est un favori des motards au long cours qui veulent de la variété.
Sani Pass (KwaZulu-Natal vers Lesotho)
Le Sani Pass est légendaire. Cette montée en gravier vers le Drakensberg est exigeante et nécessite une moto d’aventure : épingles serrées et lacets raides sur gravier. Malheureusement, nous n’avons pas pu le rouler car il était entièrement enneigé : c’est donc très dépendant de la météo.
Swartberg Pass (Western Cape)
Près d’Oudtshoorn, le Swartberg Pass offre des paysages montagneux bruts et des épingles spectaculaires. C’est une route en gravier qui récompense les pilotes qui aiment le technique et les décors sauvages. C’était notre ride préféré en Afrique du Sud.
Panorama Route (Mpumalanga)
La Panorama Route vous fait traverser la région du Blyde River Canyon, avec cascades, points de vue et superbes portions de montagne. C’est l’une des routes les plus panoramiques du nord-est.
KwaZulu-Natal
Collines douces, terres agricoles, super itinéraires off-road et villes sympas : le KwaZulu est un super terrain de jeu. Les possibilités y sont infinies. Idéalement, faites-le avec un guide ou quelqu’un qui connaît bien la région. Nous recommandons notre ami Charlie chez Dust Trails Africa.
Équipement moto
La météo en Afrique du Sud peut changer radicalement selon la région et la période de l’année. Dans les zones en altitude comme le Drakensberg ou le plateau intérieur, il peut faire vraiment froid, tandis que les régions côtières, surtout côté océan Indien, peuvent être chaudes et humides.
Nous recommandons une tenue de moto légère, ventilée et respirante. Retirez les doublures thermiques ou étanches si votre équipement en possède, et emportez un surpantalon/surveste de pluie à enfiler par-dessus en cas d’averse. Une doudoune compressible (ou une veste chauffante moto électrique) est précieuse quand les températures chutent. Si vous roulez en montagne, des vêtements chauds sont indispensables, sous-couches thermiques, doudoune et gants isolés feront une vraie différence.
Quand nous avons atterri au Cap et roulé vers le sud-est, il faisait un froid glacial et nos vestes chauffantes étaient indispensables.
Location de moto et tours en Afrique du Sud
L’Afrique du Sud est un pays parfait pour louer une moto ou rejoindre un tour guidé (ou en autonomie). On y trouve des entreprises solides, réputées et très bien organisées un peu partout, proposant tout : gros trails adventure, cruisers, ou offres spécifiques tout-terrain. Consultez notre page annuaire Afrique du Sud pour découvrir certaines des meilleures entreprises du pays.
Conseils incontournables
- Facebook : Il existe de nombreux groupes Facebook pour overlanders. Pour l’Afrique du Sud, nous recommandons le groupe South Africa Motorcycle Camping. Vous y trouverez plein de motards prêts à aider.
- WhatsApp : Nous recommandons de rejoindre le groupe Africa WhatsApp si vous voyagez en overland dans le pays. Sur invitation uniquement.
- iOverlander : Un outil excellent pour les voyageurs overland, gratuit. Téléchargez-le et contribuez dès que possible.
- Maps.Me : Une appli gratuite de cartes hors ligne et navigation. Téléchargez simplement les cartes de l’Afrique du Sud et utilisez-les hors connexion. The Best Free Apps for Motorcycle Travellers
- Carte SIM : Nous recommandons d’acheter une carte SIM locale ou une eSIM. Nous sommes récemment passés aux eSIM : c’est beaucoup plus simple, car on n’a plus à changer à chaque frontière. Plus d’infos ici : Internet Access for Overlanders
- Ne vous laissez pas décourager : Certaines zones d’Afrique du Sud sont dangereuses, surtout dans les grandes villes, et il faut être prudent. Vous recevrez forcément beaucoup d’avertissements. Bien sûr, restez vigilant, évitez de rouler de nuit et faites attention aux zones où vous circulez, mais ne laissez pas la négativité vous gâcher le projet : c’est un pays incroyable à traverser.