Vous prévoyez de traverser l’un des pays les plus incroyables au monde ? Avant de partir, découvrez ce guide ultra-complet dédié au voyage à moto en Mongolie !
Ce guide est basé sur notre road trip à moto en Mongolie pendant notre tour du monde. Les guides de ce site sont mis à jour en permanence par nos soins, ainsi qu’avec les informations de contributeurs, afin de rester actuels, à jour et aussi utiles que possible.
Voyager à moto en Mongolie
Il s’avère que les quelques recherches rapides que nous avions faites avant d’entrer en Mongolie étaient totalement bidon. Vous n’avez pas besoin d’être un expert en navigation, un pilote chevronné et un aventurier « commando » pour rouler là-bas, et ce n’est pas du tout aussi difficile que certains le prétendent. C’est un pays incroyable, immense, ouvert, d’une ampleur folle — et le plus beau, c’est que vous pouvez rendre l’expérience aussi facile ou aussi engagée que vous le souhaitez. Voici tout ce qu’il faut savoir sur le voyage à moto en Mongolie et l’overlanding.
Itinéraires moto en Mongolie
« Tu prends la route nord, la route centrale ou la route sud ? » Plus on se rapprochait de la Mongolie, plus on entendait cette question — et plus on nous la posait. Et le plus drôle, c’est que tout le monde avait une définition différente de ces itinéraires : personne ne savait vraiment où ils passaient, personne n’avait la moindre certitude sur « le meilleur », chacun avait sa propre idée de ce que « meilleur » voulait dire… et tout le monde avait un ami (ou avait entendu parler de quelqu’un) qui avait pris l’un de ces itinéraires et jurait que c’était le plus difficile.
Au final, on en a eu assez d’essayer de déterminer quelle route était la meilleure, et on a simplement tracé un itinéraire vers les principaux sites que nous voulions voir.
Route sud
Le Mongol Rally traversait la Mongolie à peu près au moment où nous y sommes entrés, et toutes les équipes que nous avons croisées ont choisi l’itinéraire sud. Tout le monde disait que c’était le plus facile, et les équipes déjà passées confirmaient : « oui, c’est le plus simple ». C’est un itinéraire majoritairement asphalté, même si quelques équipes se sont retrouvées déviées dans des pièges de sable. La route se dirige aussi vers le désert de Gobi ; vous pouvez bifurquer encore plus au sud et vous offrir une très longue traversée difficile du désert si ça vous tente.
Route nord
Nous avons entendu des avis mitigés sur la route nord. Un ami l’a empruntée et a trouvé ça facile mais très ennuyeux. Il est nouveau dans la moto et voyageait sur une Royal Enfield. Pourtant, nous avons rencontré des personnes qui avaient pris la route nord six mois avant lui et qui affirmaient que c’était trop difficile à cause des traversées de rivières, au point d’avoir dû faire demi-tour. Nous avons également entendu de la part d’amis que cet itinéraire ne correspondait pas vraiment à l’idée qu’ils se faisaient de la Mongolie : cela ressemblait davantage au sud de la Russie et à la Sibérie.
Route centrale
Personne n’avait grand-chose à dire sur la route centrale. Nous avons donc opté pour un mélange des trois, en combinant sud, centre et nord pour rejoindre Oulan-Bator depuis la frontière orientale avec la Russie. Cet itinéraire regroupait l’image « carte postale » de la Mongolie, en traversant steppes et pâturages ; il incluait les déserts arides du sud, les falaises flamboyantes et des montagnes rocheuses.
Tracer votre propre itinéraire
Nous avons commencé par la route sud asphaltée. Mais ça devient incroyablement monotone très vite. Alors nous sommes passés sur la route centrale. Même là, certaines sections étaient un peu ennuyeuses, donc nous avons encore dévié et fini par placer des waypoints sur une carte, puis les rejoindre en tout-terrain.
C’est ça, le voyage à moto en Mongolie — comme on le disait au début : cela peut être aussi facile ou aussi difficile que vous le voulez. Si vous n’aimez pas la route sur laquelle vous êtes, ou si vous voulez davantage de tout-terrain, placez un waypoint sur votre GPS et partez droit dessus. Rien ne vous en empêche. Nous avons rencontré des voyageurs qui en avaient marre, disant que la route était ennuyeuse. Quittez la route, tout simplement !
En Mongolie, des milliers et des milliers de traces de voitures et de motos serpentent à travers le pays : choisissez-en une qui va globalement dans la direction qui vous intéresse et suivez-la.
C’est vraiment un territoire immense et fascinant : quel que soit l’itinéraire, vous serez heureux.
État des routes en Mongolie pour la moto
Comme indiqué plus haut, il y a des routes asphaltées, et par endroits elles sont exceptionnellement bonnes. Et le pays semble construire de nouvelles routes un peu partout. Contrairement à ce que certains disent, ce n’est pas un problème : vous n’êtes pas obligé de les emprunter. Et si vous tombez en panne ou si vous avez besoin d’aide, vous serez bien content qu’elles existent. En revanche, les travaux peuvent poser problème s’ils se trouvent sur votre trajet, car ils avancent lentement et vous trouverez assez souvent des déviations et des blocages. Vous pouvez toujours quitter la route principale et emprunter une piste qui, très probablement, la longe.
Globalement, l’état des pistes hors bitume est plutôt facile : du gravier roulant. Ce n’est que si vous sortez vraiment des traces que vous commencerez à rencontrer du sable et de la boue profonde. Selon la période de l’année, vous ne rencontrerez peut-être même aucune traversée de rivière. Parfois, il faut presque chercher les pistes les plus difficiles. On ne dira pas que le tout-terrain est « facile », mais c’est clairement faisable. Nous avons volontairement choisi des itinéraires et des pistes difficiles — et nous avons été servis. Certains jours, nous avons passé quatre heures à tenter de parcourir 10 km dans le sable et les marécages. Nous l’avons choisi parce que nous voulions du challenge et du fun. Mais vous pouvez tout à fait voyager sans vous infliger ça.
Trouver de l’essence en Mongolie
Trouver du carburant semble être LA principale inquiétude des gens qui préparent un voyage à moto en Mongolie. Ça ne devrait pas l’être. Notre moto a un réservoir de 15 litres, ce qui nous donne environ 250 km d’autonomie. Nous transportons 6,6 litres supplémentaires dans un jerrican Rotopax, ce qui ajoute environ 100 km. Nous n’avons eu besoin de notre réserve que deux fois — et c’était parce que nous étions vraiment sortis des pistes dans le Gobi. Nous l’avons aussi utilisée une troisième fois, mais c’était pour aider un éleveur mongol à cheval, en galère.
On voit beaucoup de personnes en ligne s’inquiéter pour leurs gros 4×4 et camions en disant qu’ils « ne font que » 800 km par plein. C’est délirant. Ne vous stressez pas pour l’essence : vous en trouverez dans presque toutes les villes.
Et si vous n’en trouvez pas, ne vous inquiétez toujours pas. Des nomades habitent ces immensités, et l’époque où ils gardaient leurs troupeaux à cheval est largement révolue. Aujourd’hui, tout le monde semble avoir de petites motos chinoises de 125 cc en Mongolie, klaxon à fond, en poursuivant moutons et chevaux de colline en colline vers de nouveaux pâturages. Si vous tombez en panne sèche au milieu de nulle part, il est très peu probable que vous restiez bloqué longtemps. La plupart des yourtes ont du carburant de réserve, qu’ils seront contents de vous vendre.
Nourriture et eau
Même principe pour la nourriture et l’eau. Planifiez simplement vos itinéraires de manière à vous arrêter régulièrement dans une ville pour refaire des provisions. Nous transportions six litres d’eau par jour pour deux personnes. C’était suffisant pour boire, camper, cuisiner et se laver. Nous recommandons de faire bouillir l’eau des rivières (si vous cherchez du matériel de cuisine, nous utilisons le système MSR Quick 2 et le réchaud MSR Dragonfly).
Camping à moto en Mongolie
Vous pouvez quasiment camper où vous voulez en Mongolie, sauf dans les parcs nationaux où l’entrée est payante. Une fois, nous avons vu sur iOverlander un spot de camping recommandé à l’intérieur d’un parc. Nous avons décidé d’y camper et avons été réveillés en pleine nuit, avec ordre de partir.
Ils nous ont donné des brochures en anglais expliquant que nous ne pouvions pas camper. Malgré le fait que nous ayons expliqué qu’il faisait nuit, que le retour vers la route principale était un itinéraire tout-terrain dangereux et difficile, et que nous partirions à la première heure, ils ont refusé, insistant pour que nous quittions les lieux. C’est la seule et unique fois où nous avons eu un problème en Mongolie. Nous sommes retournés à la route principale, l’avons traversée et avons planté la tente dans le champ d’en face. C’est très rare que cela arrive, mais retenez ceci : si vous devez payer pour entrer dans un parc national, ne campez pas dedans.
Cela vaut toujours le coup de camper à l’écart, ou si vous êtes près de yourtes et que le feeling est bon, vous pouvez demander à planter la tente près de leur yourte. Cela peut très facilement se terminer par une invitation à boire du thé et grignoter des biscuits !
Hôtels en Mongolie
Il y a de très bons hôtels en Mongolie. Vous trouverez des motels et des hôtels dans les villes et les grandes agglomérations, mais rien le long des routes. Le plus simple pour trouver des hébergements adaptés aux motards est d’utiliser l’app iOverlander et Google Maps.
Cependant, une fois dans les grandes villes — et surtout à Oulan-Bator — nous recommandons d’utiliser booking.com pour trouver des options économiques.
Navigation et cartes
Nous nous sommes appuyés sur l’application Maps.Me pendant toute notre traversée de la Mongolie à moto. L’app affiche de petites pistes et des chemins que Google Maps ne montre pas. Et comme elle fonctionne hors ligne, elle rend le traçage d’itinéraires en Mongolie bien plus simple. Une carte papier aide aussi à planifier la direction générale. Mais au quotidien, Maps.Me est parfaite : vous seriez surpris du nombre de petites pistes répertoriées.
Visa, assurance, argent et formalités
La Mongolie est plutôt simple côté formalités, visas et assurances. Consultez les sections ci-dessous pour savoir ce dont vous aurez besoin et comment l’obtenir. Il existe aussi un guide complet qui explique toutes les exigences administratives pour un tour du monde à moto si vous voulez approfondir ici…
Passage de frontière
Quand nous avons franchi la frontière Russie–Mongolie à l’ouest, nous avons dû attendre deux heures pendant que les gardes-frontières mongols déjeunaient. (Côté russe, vous devrez montrer les papiers reçus lors de votre entrée depuis le Kazakhstan, si vous êtes passés par là.) Il vaut mieux aborder la frontière le matin. La procédure est simple : vous aurez juste besoin d’une série de tampons bien colorés. Si vous avez un véhicule, les douanes vous donneront une feuille que vous devrez conserver pendant toute la durée de votre séjour.
Visa
Le visa mongol est à entrée unique et valable 30 jours. Il est utilisable pendant 90 jours à partir de sa date d’émission : vous pouvez donc entrer à n’importe quel moment dans les 90 jours suivant l’émission, puis séjourner 30 jours. La Mongolie propose des exemptions de visa pour certaines nationalités — vérifiez si vous êtes dans la liste.
Si vous voyagez en overland, vous ne pourrez pas obtenir de visa à l’arrivée : vous devrez donc obtenir votre visa dans votre pays d’origine ou via une ambassade à l’étranger, ce qui est très facile.
Nous avons obtenu notre visa mongol à Almaty, au Kazakhstan, et c’est la procédure de visa la plus simple que nous ayons jamais vécue. Nous sommes entrés à l’ambassade, avons payé 90 USD par personne (nous avons payé pour un visa immédiat ; c’est environ 70 USD si vous acceptez d’attendre quelques jours) et ils ont traité la demande et rendu nos passeports en 10 minutes.
Vous aurez besoin de :
- votre passeport,
- une copie de votre passeport,
- des formulaires de demande complétés et imprimés,
- deux photos d’identité.
Vous pouvez prolonger votre visa de 30 jours supplémentaires aux bureaux d’immigration de Oulan-Bator ou d’Olgii (là encore, consultez iOverlander pour des infos à jour). Gardez en tête que si vous prolongez votre visa, vous devrez également enregistrer votre séjour, et que vous pouvez aussi prolonger jusqu’à quatre jours avant l’expiration de votre visa actuel.
Infos supplémentaires sur l’ambassade d’Almaty
- Il n’y a pas de sonnette à l’ambassade : vous devrez soit appeler le numéro sur le panneau, soit attendre que quelqu’un sorte, soit interpeller
- L’ambassade est située ici
- Horaires d’ouverture : du lundi au vendredi, 09h30–13h00. C’est généralement très calme pendant la journée.
Assurance
Officiellement, vous avez besoin d’une assurance pour voyager en Mongolie avec votre moto. Juste après la frontière, on vous fera signe de vous arrêter et on vous conduira dans un petit bureau improvisé où l’on vous demandera de payer en échange d’un papier jaune. L’assurance sera valable 30 jours. Les tarifs ne semblent pas très officiels non plus. On nous a demandé 20 USD pour une moto pour 30 jours, nous avons payé 15. Au même moment, un Espagnol s’est vu demander 30 USD pour sa voiture ; il a payé 20 euros.
- Ne payez rien d’autre que l’assurance. Des amis se sont fait hurler dessus en leur disant qu’ils devaient payer une sorte de taxe. Ignorez ça : payez l’assurance et partez.
- Vous n’avez pas besoin de Carnet de Passage pour la Mongolie.
Argent
Si vous entrez en Mongolie par l’ouest, l’une des premières villes que vous rencontrerez est Olgii : il y a des distributeurs dans cette ville, donc vous pouvez y retirer du cash. Il y a aussi des distributeurs dans toutes les grandes villes sur la route vers Oulan-Bator. Nous conseillons d’avoir suffisamment de liquide, plus quelques USD en secours. La Mongolie n’est pas chère à parcourir, donc pas besoin de transporter des liasses — juste de quoi avancer tranquillement.
Que prendre
Préparer un voyage à moto en Mongolie, c’est préparer un voyage pour toutes les conditions. Il vous faut de l’équipement pour la pluie, le froid et le soleil. Vous transpirerez à grosses gouttes dans les zones désertiques, vous aurez un froid glacial la nuit, et vous pourrez vous retrouver sous des pluies torrentielles — le tout en quelques jours. La météo peut être imprévisible et parfois violente : soyez prêts. Des pistes faciles peuvent devenir un cauchemar après un orage.
Des outils pour faire les réparations de base et vous permettre de rejoindre un garage tant bien que mal. Sans vouloir être méchant, certains travaux en Mongolie ne sont pas vraiment au niveau des standards occidentaux : si vous devez faire souder quelque chose, faites une soudure « dépannage » sur place, puis refaites-la correctement une fois sorti du pays.
Emportez assez de nourriture et d’eau pour deux jours si vous partez vraiment hors des sentiers battus.
Des pneus tout-terrain si vous comptez rouler dans le plus cassant.
Location de moto et tours organisés en Mongolie
Ce guide s’adresse avant tout aux voyageurs overland qui traversent la Mongolie avec leur propre moto. Cependant, vous pouvez aussi prendre l’avion pour la Mongolie et soit louer une moto, soit rejoindre un voyage organisé.
Si vous prévoyez de louer ou de partir en tour, vous arriverez probablement en avion. Dans ce cas, nous recommandons d’utiliser skyscanner.net pour trouver les vols les moins chers. Assurez-vous, lors du choix des dates, de cliquer sur « dates flexibles » et de sélectionner par mois : les jours les moins chers apparaîtront en vert.
Entreprises de transport (shipping) de motos
Autre option : expédier votre moto vers ou depuis la Mongolie. C’est une excellente manière de gagner du temps, ou si vous ne voulez faire qu’un trajet en aller simple.
Notre expérience à moto en Mongolie
Si vous vous demandez à quoi ressemble un voyage à moto en Mongolie, lisez notre blog de tour du monde à moto. Nous y racontons nos expériences et ce que cela a représenté pour nous de rouler là-bas.
Nos meilleurs conseils pour voyager à moto en Mongolie
Ça peut paraître idiot et évident, mais le plus important est de se détendre et d’en profiter. Nous avons rencontré énormément de gens qui se mettaient une pression folle à propos de la Mongolie avant même d’y arriver. Tout le monde parle de la difficulté, de l’état des routes, de la « nature sauvage », etc.
Du coup, une fois sur place, soit ils traversent à toute vitesse par des routes faciles, soit ils passent leur temps à s’angoisser à propos d’une traversée de rivière qui n’arrive jamais. Une fois à Oulan-Bator, ils regrettent de ne pas avoir pris le temps d’explorer davantage. Ce n’est vraiment pas aussi dur que certains le disent. Essayez de sortir des pistes : si vous n’aimez pas, revenez simplement sur la route.
Si vous arrivez d’Asie centrale, vous trouverez peut-être les Mongols moins expansifs et moins « immédiats ». Mais ce sont des gens gentils, simplement plus réservés que les Tadjiks, extrêmement chaleureux.
Emportez un équipement adapté. Vous pouvez rouler toute la journée sous un soleil brûlant, mais une fois la nuit tombée et glissé dans la tente, vous verrez votre souffle.
Vous pouvez acheter une carte SIM mongole en Mongolie. Le Wi-Fi n’est pas excellent dans tout le pays, mais ça vaut le coup d’en avoir une.
Nous ne faisons pas souvent de recommandations d’hébergement, mais nous voulons recommander le logement d’Amra à Oulan-Bator. Amra est une adorable Mongole qui loue des chambres dans un appartement. Elle parle très bien anglais et parle aussi couramment allemand. L’appartement est central et dispose de trois grandes chambres. L’une d’elles est occupée par un moine tibétain en location longue durée — un type vraiment sympa, qui prépare une soupe de nouilles incroyable.
L’appartement est impeccable, avec deux toilettes, et Amra vit dans l’appartement d’à côté si vous avez besoin de quoi que ce soit ; elle passe chaque jour pour nettoyer. Amra organise aussi des tours en Mongolie, et la location de l’appartement est une activité annexe. Nous n’avons fait aucun tour, et nous n’avons connu son adresse que grâce à quelqu’un rencontré au Kazakhstan. Nous avons fini par rester une semaine tellement ça nous plaisait, et nous pouvions garer la moto juste devant. C’est environ 15 USD par personne et par nuit. Vous pouvez lui écrire à montoursgh@gmail.com ou la contacter sur WhatsApp au +97695595989 si ça vous intéresse.