Bienvenue dans le guide de voyage à moto pour l’Amérique du Sud. Ce guide détaillé regorge d’infos et couvre tout ce que vous devez savoir pour voyager à moto en Amérique du Sud. Si vous préparez une aventure moto au long cours (overland). Commencez ici…
Comment voyager à moto en Amérique du Sud
Des sommets vertigineux des Andes aux étendues balayées par le vent de Patagonie, l’Amérique du Sud est un passage incontournable pour tout motard voyageur. On y trouve une culture ancienne et fascinante, des paysages à couper le souffle, et certains des meilleurs itinéraires d’aventure au monde. Ici, tout est possible : cols d’altitude, littoraux, jungles et déserts. L’aventure, la vraie, vous attend.
Et ce guide est votre rampe de lancement : une vue d’ensemble à l’échelle du continent pour les overlanders et les pilotes d’adventure bikes qui veulent comprendre le « grand tableau ». Pour celles et ceux qui souhaitent aller plus loin, nous avons créé des guides par pays, remplis de nos itinéraires préférés, conseils locaux, recommandations administratives, infos frontières, récits de voyage à moto et bien plus. Vous les trouverez tous sur la page d’accueil Amérique du Sud.
Notre voyage à moto en Amérique du Sud
Nous sommes en tour du monde à moto : nous sommes entrés en Amérique du Sud par Bogota, Colombie en 2024 et nous en sommes sortis via Buenos Aires, Argentine en 2025. Ce guide est basé sur nos expériences et ce que nous avons appris. Cependant, comme pour tous nos guides, des lecteurs et voyageurs contribuent aussi avec des infos supplémentaires, que nous ajoutons régulièrement afin que nos contenus restent à jour.
Pour en savoir plus sur notre aventure sur place et ce que nous avons fait, consultez nos blogs Amérique du Sud ; et regardez notre itinéraire dans la section ci-dessous.
Notre itinéraire en Amérique du Sud
Voici une carte approximative des étapes de notre itinéraire moto en Amérique du Sud. Cette carte peut être téléchargée et enregistrée pour vous aider à tracer votre propre route.
Formalités pour voyager à moto en Amérique du Sud
Pour entrer dans n’importe quel pays d’Amérique du Sud avec une moto étrangère, vous aurez besoin de votre passeport, du certificat d’immatriculation de la moto et de votre permis de conduire.
Ensuite, vous devrez obtenir un Permis d’Importation Temporaire (TIP) à la frontière. La plupart des pays exigent aussi une assurance moto. Voici les détails.
Immigration
La majorité des pays d’Amérique du Sud appliquent un système d’entrée sans visa pour les ressortissants de certains pays. Vous devez vérifier la politique de visa de chaque pays avant d’entrer afin de connaître les règles applicables à votre nationalité et à votre passeport.
Permis d’Importation Temporaire (TIP)
Vous aurez besoin d’une importation temporaire pour faire entrer une moto immatriculée à l’étranger en Amérique du Sud.
Vous n’avez besoin d’aucun Carnet pour les pays d’Amérique du Sud. Et vous n’avez pas non plus besoin d’un Carnet pour l’Amérique du Nord ou l’Amérique centrale.
Pour obtenir le TIP, il vous faudra des copies de votre passeport, de la carte grise et du permis de conduire. Ces copies sont généralement faites à la frontière par le personnel, vous ne devriez donc pas avoir à les transporter.
En règle générale, votre TIP est valable pour la même durée que votre visa. Toutefois, certains pays accordent des TIP plus longs, comme l’Argentine qui peut délivrer un TIP de 8 mois selon votre provenance.
Votre moto doit sortir d’Amérique du Sud avant l’expiration du TIP, sinon elle pourra être saisie, et les autorités peuvent être très strictes sur ce point.
Si vous souhaitez « mettre en pause » votre TIP et stocker votre moto pendant un temps, le pays le plus simple et le plus pratique est le Pérou. Vous trouverez plus d’infos à ce sujet dans les pages Pérou.
Autres options : l’Uruguay et l’Argentine, même si vous ne pouvez pas mettre le TIP en pause en Argentine, vous pourrez peut-être obtenir un TIP de 8 mois, ce qui peut suffire selon vos besoins.
Assurance moto
L’assurance moto est obligatoire dans la plupart des pays d’Amérique du Sud, à l’exception de l’Équateur.
Dans une grande partie de l’Amérique du Sud, vous pouvez souscrire une seule police Mercosur. Toutefois, certains pays comme le Chili et le Pérou exigeront une assurance supplémentaire.
Spécificités
Pour savoir où obtenir l’assurance, quels pays délivrent quels TIP, les frontières et les exigences administratives, consultez nos guides dédiés par pays dans la section South America Guides. Cliquez sur le pays, puis lisez le Motorcycle Travel Guide correspondant.
Infos détaillées sur les papiers pour voyager à moto
Si vous préparez un voyage à moto et que vous n’êtes pas familier avec les différents types de formalités, ou si vous essayez simplement de comprendre la « paperasse moto » en général, lisez aussi notre guide complet sur les documents pour voyageurs à moto.
Entrer et sortir d’Amérique du Sud
Même si l’Amérique du Sud est reliée à l’Amérique du Nord via le Panama et la Colombie, ce point de jonction traverse le Darién Gap, une jungle tristement célèbre.
Malheureusement, on ne peut pas la traverser à moto. Il n’y a pas de route, et la zone est réputée pour le trafic de drogue et de personnes. Cela ne veut pas dire que c’est impossible, ça peut se faire si vous êtes vraiment déterminé, mais lisez d’abord ce récit, il y a de fortes chances qu’il vous dissuade : Welcome to the Jungle.
Donc, pour rejoindre l’Amérique du Sud depuis n’importe quel autre continent ou pays, il faut soit expédier (par fret) soit prendre l’avion avec votre moto.
Du Panama à la Colombie
La plupart des voyageurs overland à moto traversent les Amériques et arrivent depuis l’Amérique centrale. Le dernier pays sur cet axe est le Panama. De là, vous pouvez facilement faire voler votre moto jusqu’à Bogota, Colombie.
Expédition de moto
Il y a plusieurs pays d’Amérique du Sud depuis/vers lesquels vous pouvez expédier une moto. Les plus populaires sont :
- Colombie
- Chili
- Argentine
- Uruguay
Si vous cherchez à expédier votre moto vers ou depuis l’Amérique du Sud via l’un de ces pays, nous vous conseillons de consulter notre page Shipping Companies Finder. Cliquez sur le pays qui vous intéresse et vous trouverez une sélection d’entreprises à contacter.
Terminer votre voyage à Ushuaia
En supposant que vous suiviez l’itinéraire « classique » du nord vers le sud, vous terminerez à Ushuaia.
Pour sortir d’Amérique du Sud, vous devrez expédier votre moto hors du continent par avion ou par bateau.
Notez qu’il n’y a pas d’expédition depuis Ushuaia même. Vous devrez remonter vers le nord pour expédier, ce qui signifie aller vers :
- Argentine > Buenos Aires
- Chili > Santiago
- Uruguay > Montevideo
L’Argentine, le Chili et l’Uruguay sont les meilleures options pour expédier hors d’Amérique du Sud, et il existe d’excellentes entreprises dans chacun de ces pays, habituées à expédier des motos immatriculées à l’étranger partout dans le monde. Consultez notre lien Shipping Companies Finder pour plus d’infos sur ces sociétés.
Remonter vers le nord pour expédier
Si vous expédiez depuis l’Argentine ou l’Uruguay, vous devrez parcourir la Ruta 3 : longue, droite et plutôt monotone, le long de la côte est, sur environ 3 000 km.
Si vous préférez éviter de rouler, vous pouvez envisager d’expédier depuis le Chili et contacter Julio Harboe de Motologistics : c’est l’expéditeur moto au Chili, et il peut aider à organiser un transport terrestre pour remonter votre moto depuis le sud jusqu’à Santiago.
Ushuaia et l’Antarctique
Arriver à Ushuaia procure une sensation incroyable : vous avez parcouru les Amériques et atteint le bout de la route, bravo !
Ushuaia est une petite ville sympa et un excellent endroit pour se poser et récupérer après une longue traversée. Mais c’est aussi le point de départ des voyages vers l’Antarctique, et si le 7e continent vous a déjà fait rêver, c’est l’un des meilleurs endroits au monde pour prendre un billet.
Si vous arrivez et que vous demandez dans les agences, ou que vous tentez un billet de dernière minute, vous pouvez obtenir jusqu’à 60 % de réduction. Rien n’est garanti, mais c’est un voyage unique, et vous êtes déjà sur place. Nous avons réussi à obtenir un billet, et c’est sans doute la meilleure chose que nous ayons faite de notre vie. Nos guides complets sur l’Antarctique expliquent tout ce qu’il faut savoir pour obtenir un billet à prix réduit.
Frontières en Amérique du Sud
Les passages de frontières en Amérique du Sud sont généralement simples, fluides et cordiaux. Ils sont souvent beaucoup plus faciles et détendus qu’en Amérique centrale. Après en avoir fait quelques-uns, vous prendrez le coup de main et la procédure deviendra routinière.
Le continent est très fréquenté et bien connu des overlanders, donc arriver en moto n’a rien d’exceptionnel pour l’immigration ou les douanes ; surtout sur les itinéraires populaires.
Procédures
Il existe une procédure standard à chaque frontière. Vous passez d’abord l’immigration pour faire tamponner votre passeport. Ensuite, vous allez aux douanes pour obtenir le TIP de votre moto. Certaines frontières, comme en Équateur, peuvent vouloir prendre des photos de votre moto, de la plaque et du numéro de châssis (VIN).
Vous devez vous assurer d’être couvert par une assurance. La Colombie et le Pérou exigent la SOAT, le Chili exige la SOAPEX, et une assurance Mercosur peut couvrir plusieurs pays, dont l’Argentine, le Brésil, le Chili et l’Uruguay.
Conseils
Arrivez tôt pour éviter les longues files et vous laisser une marge.
Il existe beaucoup de frontières très isolées. Elles sont souvent plus rapides et plus détendues, mais peuvent manquer d’infrastructures ou d’internet. Il peut être nécessaire de préparer certains documents à l’avance si c’est très reculé, comme au poste Paso Raballos au Chili (mentionné dans le guide Chili).
Quelques bases d’espagnol aident énormément aux frontières, et les agents apprécient généralement l’effort.
Le Chili est strict sur l’entrée de produits frais ; attendez-vous à des contrôles de sacs ou à des chiens renifleurs. Idem pour l’Argentine. Ne prenez pas de risques : s’il y a des panneaux indiquant que vous ne pouvez pas entrer avec des denrées alimentaires, ne tentez pas de les faire passer.
Restez toujours sympathique, poli et souriant, même si votre patience est mise à rude épreuve.
Guides par pays en Amérique du Sud
Si vous partez en Amérique du Sud et que vous voulez des infos détaillées par pays, consultez nos pages d’accueil par destination. Vous y trouverez nos Motorcycle Travel Guides dédiés ; tout ce qu’il faut savoir pour voyager au long cours dans ce pays : frontières et paperasse, meilleurs conseils, itinéraires, expédition, mécanos, hébergements recommandés, etc. Vous y trouverez aussi nos meilleurs itinéraires et des guides complémentaires.
- Colombie
- Ecuador
- Pérou
- Bolivie
- Chili
- Argentine
Traverser les Amériques à moto (du nord au sud)
L’itinéraire le plus courant consiste à traverser les Amériques : la plupart des overlanders démarrent aux États-Unis ou au Canada et descendent jusqu’à Ushuaia, Argentine, à la pointe sud de l’Amérique du Sud.
Vous pouvez aussi le faire dans l’autre sens si vous préférez. Mais quelle que soit la direction, vous devez viser la bonne fenêtre météo ; surtout pour Ushuaia (de novembre à mars).
Votre manière de voyager et votre itinéraire dépendront de vous : budget, durée, niveau de pilotage, choix de la moto, et proportion route/piste.
Voici les principales options !
Parcourir la route panaméricaine à moto
La Pan-American Highway est le plus long réseau routier praticable au monde, de Prudhoe Bay (Alaska) jusqu’à Ushuaia (Argentine), soit 30 000 miles.
Ce n’est pas une route unique, mais un ensemble de routes interconnectées qui traversent 14 pays d’Amérique du Nord, centrale et du Sud.
Comment définir la « Panam » pour les voyageurs à moto
C’est souvent confus, car les voyageurs disent qu’ils roulent la « Pan Am », « Pan America » ou la « Pan American Highway », et cela peut vouloir dire soit qu’ils suivent l’itinéraire officiel de la Panaméricaine, soit qu’ils traversent simplement les Amériques sans forcément rester sur la Panam. Le terme est souvent utilisé de façon large pour désigner tout voyage overland de l’Alaska à l’Argentine.
Mais, à strictement parler, la vraie Pan-American Highway correspond à un enchaînement précis de grands axes et routes principales.
Nous insistons sur cette nuance parce que certains voyageurs qui préparent la traversée des Amériques pensent que la Panaméricaine est forcément l’option à privilégier, simplement parce que c’est l’itinéraire le plus cité. Or, ce n’est pas forcément le meilleur ; on y revient dans la section suivante.
Si, en revanche, vous voulez spécifiquement rouler sur la Panam « officielle », sachez qu’elle porte des noms différents selon les pays, et qu’il faut relier ces axes entre eux.
Voici les noms des routes de la Panaméricaine dans les pays d’Amérique du Sud qu’elle traverse :
- Colombie : Ruta Nacional 25 / Carretera Panamericana
- Équateur : E35 / Troncal de la Sierra / Panamericana Sur
- Pérou : Carretera Panamericana Norte (PE-1N) et Sur (PE-1S)
- Chili : Ruta 5 / Carretera Panamericana
- Argentine : Ruta Nacional 7 et Ruta Nacional 3
Notre avis honnête sur la Panaméricaine à moto
Ne le faites pas.
Si vous prévoyez de suivre l’itinéraire « officiel » de la Panaméricaine, vous resterez majoritairement (voire entièrement) sur l’asphalte. Ce qui signifie que vous passerez à côté du meilleur que ces pays ont à offrir.
De notre côté, nous avons quitté les montagnes au Pérou pour descendre sur la Panam pendant une demi-journée afin de rejoindre Lima. Nous avons roulé une portion sur la Ruta 5 au Chili pour aller à Santiago. Et nous avons emprunté la Ruta 3 en Argentine après Ushuaia, le long de la côte ouest, pour rejoindre Buenos Aires à l’est.
Ces trois journées ont été les pires et les plus ennuyeuses de tout notre voyage en Amérique du Sud. Voici l’alternative.
La cordillère des Andes
Évitez la Panaméricaine. Il fait chaud, c’est plat, répétitif, monotone et tout se fait sur route.
Allez plutôt en montagne et roulez sur l’une des chaînes montagneuses les plus épiques au monde : les Andes.
Les Andes s’étendent sur plus de 4 000 miles (7 000 km) le long de toute la bordure ouest de l’Amérique du Sud, c’est la plus longue chaîne de montagnes au monde. C’est là que l’aventure se vit.
Si vous commencez en Colombie, partez vers l’axe du café jusqu’au parc national d’El Cocuy. Roulez dans la partie verdoyante des Andes, puis plongez plein sud vers l’Équateur.
Ensuite vient le Pérou, probablement la portion la plus épique, là où les montagnes deviennent vraiment immenses. Le Pérou abrite environ 1 000 miles d’Andes et propose certaines des routes les plus aventureuses d’Amérique du Sud.
Puis descendez en Bolivie, visitez le Salar d’Uyuni et l’Altiplano. Repassez au Chili et filez droit sur la Carretera Austral. Ensuite cap sur la mythique Ruta 40 en Argentine. Zigzaguez entre Chili et Argentine sur la côte ouest, arrêtez-vous à Torres del Paine, aux glaciers et aux montagnes, jusqu’à atteindre le bout du monde à Ushuaia.
Les meilleurs itinéraires moto en Amérique du Sud
Si vous voulez rouler dans les Andes, nous avons écrit des guides dédiés pour chacun des pays cités ci-dessus. Vous y trouverez des itinéraires précis avec nos routes et parcours préférés, disponibles sur leurs pages d’accueil.
Traverser l’Amazonie
Autre option : vous pouvez quitter les itinéraires « classiques » et partir vers l’est de l’Amérique du Sud. Attention : cette zone est beaucoup moins parcourue par les overlanders que l’ouest. Mais ce n’est pas impossible.
Le moyen le plus simple de basculer entre l’ouest et l’est consiste à descendre d’un côté de l’Argentine et remonter de l’autre, vous trouverez les détails dans nos guides Argentine.
Conditions de conduite
Voyager à moto en Amérique du Sud peut être aussi facile ou aussi difficile que vous le souhaitez. Vous pouvez tout faire majoritairement sur asphalte en restant sur la Panam. Vous pouvez aussi chercher l’aventure en prenant des pistes, des routes secondaires et du tout-terrain, ou carrément sortir des sentiers battus. À vous de voir.
Si vous partez sur un itinéraire aventureux, attendez-vous à de la boue, des gués, du sable, des pierres et des kilomètres de gravier. Ces parcours restent abordables si vous avez de l’expérience en off-road et si vous roulez à la bonne saison. Les pluies et les tempêtes en Amérique du Sud ne plaisantent pas et peuvent transformer une étape facile en vraie galère.
Dangers à moto
En Amérique du Sud, les principaux dangers sont les pistes/off-road, l’isolement, et les vents de Patagonie. Vous pouvez limiter ces risques en restant dans votre zone de confort et en roulant tranquillement. Emportez un dispositif SOS d’urgence, ou au minimum informez quelqu’un de votre position. Dans les zones très isolées, il peut s’écouler des heures voire des jours avant que quelqu’un ne passe : gardez-le en tête.
Enfin, les vents en Patagonie sont vraiment sérieux. Vous trouverez par exemple une section dans le guide Argentine sur Los Malditos 73, particulièrement traîtres. Utilisez l’appli Windy pour anticiper le vent de la journée et ne roulez pas au-delà du niveau jaune (le jaune est déjà difficile).
Mécanique, pièces, réparations
Il ne manque pas de mécaniciens moto, de concessionnaires et de pièces en Amérique du Sud. Cependant, je recommande de faire l’essentiel des interventions dans le nord et d’emporter des pièces de là-bas.
La Colombie est un excellent pays pour trouver des ateliers sérieux et abordables. L’Équateur aussi. Et le Pérou est étonnamment bien, même si un peu plus compliqué, mais toujours très bon marché. Les meilleures options se trouvent dans la capitale.
La Bolivie est plus délicate : il y a quelques bons ateliers, mais il faudra aller dans la capitale ou à Cochabamba, et le choix est nettement plus réduit.
Fait surprenant : le Chili et l’Argentine ont été les plus compliqués pour nous. Au Chili, trouver des pièces Honda officielles a été pénible. Nous avons acheté des pièces Honda officielles au Pérou et au Chili, et au Pérou elles coûtaient la moitié du prix.
L’Argentine est extrêmement chère en ce moment : évitez d’y acheter des pièces, des pneus ou d’y faire des réparations.
Achetez pièces et consommables dans le nord, anticipez votre itinéraire et les endroits où vous devrez faire des entretiens : il y a de longues sections sans magasins dans certains pays.
Les pneus sont un autre point clé. L’Équateur est un bon endroit pour acheter des pneus pas chers, idem en Colombie et au Pérou. On peut aussi trouver de bons pneus (neufs ou peu usés) vers la fin de la route à Punta Arenas, Chili. Calculez vos distances à l’avance et identifiez où vous en aurez besoin.
Stockage de moto en Amérique du Sud
Si vous devez stocker votre moto en Amérique du Sud (retour temporaire en avion, ou envie de rouler une partie puis revenir plus tard), nous conseillons le Pérou, l’Uruguay et l’Argentine.
Le Pérou est de loin le plus simple car vous pouvez mettre en pause votre TIP et laisser la moto aussi longtemps que nécessaire. Vous trouverez un guide détaillé et des contacts dans notre guide Pérou.
L’Uruguay est aussi un bon choix grâce à la longue durée du TIP. Contactez Willi Motos pour plus d’infos.
L’Argentine est une autre option. Mais vous ne pouvez pas mettre le TIP en pause. Toutefois, selon votre nationalité, vous pouvez recevoir un TIP de 8 mois, ce qui peut suffire. Plus d’infos dans les guides Argentine.
Quand rouler en Amérique du Sud
La meilleure période dépend des pays traversés. Consultez nos guides par pays en Amérique du Sud pour connaître les meilleurs mois. Planifiez bien : de nombreux cols et itinéraires spectaculaires des Andes sont fermés ou impraticables en hiver.
Si vous prévoyez de traverser le continent du nord au sud, faites particulièrement attention à la fenêtre météo pour Ushuaia. En général, la saison pour atteindre Ushuaia se situe entre novembre et mars.
Nous avons commencé en Colombie en septembre, sommes arrivés à Ushuaia en mars, et sommes repartis en avril. La météo a été plutôt bonne sur l’ensemble du voyage; à part quelques journées froides en Patagonie tout en bas. Et c’était clairement hors saison.
Argent et budget
Dans l’ensemble, l’Amérique du Sud est abordable pour voyager à moto. Cela devient vraiment plus cher une fois au Chili et en Argentine.
À l’exception du Chili et de l’Argentine, hôtels, nourriture, activités et carburant sont très accessibles, et il est facile de voyager longtemps. Bien sûr, cela dépend de votre style de voyage et de votre budget.
On peut retirer de l’argent facilement aux distributeurs dans les grandes villes, que vous trouverez via Google Maps (encore une fois, à l’exception de l’Argentine).
Hébergement
Nous recommandons d’utiliser iOverlander et Booking.com pour trouver des hébergements bon marché. AirBnB est aussi étonnamment intéressant dans les grandes villes. L’hébergement est généralement facile à trouver et peu cher en Amérique du Sud, mais si vous partez dans des zones reculées, n’attendez pas du grand confort.
Le camping est une excellente option dans toute l’Amérique du Sud, mais comme toujours, soyez prudent : ne campez pas n’importe où. Discutez avec les locaux et assurez-vous de bien comprendre la zone avant de vous installer. Pour plus d’infos, consultez nos guides camping.
Carburant
Vous ne devriez pas avoir trop de difficultés à trouver du carburant en Amérique du Sud, sauf en Bolivie. La Bolivie traverse une grave crise de carburant. Consultez notre guide Bolivie pour plus d’infos.
Cependant, certaines portions sont très isolées, donc vous devrez peut-être calculer vos autonomies. Ça vaut le coup d’emporter un jerrycan fixé sur la moto ou une poche à carburant (fuel bladder). En cas de besoin, on trouve souvent de l’essence dans les petits villages, généralement vendue en bouteilles plastiques.
Sécurité pour les voyageurs à moto en Amérique du Sud
L’Amérique du Sud est généralement considérée comme une destination sûre et très populaire pour les voyageurs à moto. Cependant, la sécurité peut évoluer et ne peut jamais être garantie : les situations changent chaque jour.
Nous recommandons de consulter le site du gouvernement britannique (UK Gov). Avec ce lien, vous pouvez vérifier chaque pays et vous trouverez une carte des zones où le UK Gov recommande de ne pas voyager, ainsi que de nombreuses infos sécurité. Notez que si vous allez dans des zones déconseillées par votre gouvernement, votre assurance voyage peut devenir invalide pendant votre séjour.
Éviter les zones à risque
- iOverlander – iOverlander est une excellente ressource. Vous verrez des repères sur la carte indiquant des incidents signalés par d’autres. Mais ne le prenez pas pour une vérité absolue : ces repères peuvent être obsolètes. Il nous est arrivé de rouler sur des routes avec des signalements d’agressions/vols… alors que la situation avait changé. Cela reste un outil précieux.
- Les locaux – Demander aux habitants est un très bon moyen d’évaluer une route ou une zone. C’est particulièrement utile si vous envisagez un itinéraire peu fréquenté ou de l’off-road.
- Ne roulez pas de nuit – Point très important. C’est un conseil valable partout dans le monde. Bétail, animaux sauvages, sable, gravier, nids-de-poule et ralentisseurs sont partout. Essayez toujours d’arriver à l’hébergement bien avant la nuit.
- Demandez aux autres voyageurs – Il existe beaucoup de groupes Facebook d’overlanders. Pour l’Amérique du Sud, nous recommandons la PanAmerican Route Riders Association. Le groupe est sympa et vous pourrez y trouver des infos sécurité récentes. Vous pouvez aussi rejoindre des groupes WhatsApp d’overlanders. Plus d’infos dans la section Conseils à la fin.
- Bon sens – Le plus important : faites confiance à votre bon sens. Si un endroit vous semble louche, ou si vous sentez trop de regards sans sourires, partez. Plus vous voyagez, plus vous développez une intuition pour ce genre de choses. Et même si vous vous trompez, vous aurez au moins évité un risque potentiel.
Protéger votre moto et votre équipement
Il est toujours préférable de choisir un hébergement avec parking sécurisé. Si ce n’est pas le cas, payez un parking gardé pour la nuit.
Si vous réservez via booking.com, l’annonce indique généralement s’il y a un parking et vous pouvez filtrer. Sur iOverlander, c’est souvent précisé dans la description. Sur Google Maps, vous pouvez regarder les photos ou appeler pour demander (une des raisons pour lesquelles nous conseillons d’acheter une carte SIM locale afin de pouvoir téléphoner).
Nous mettons souvent nos motos dans des parkings sécurisés appartenant à l’hôtel, ou plus fréquemment dans une cour intérieure. Parfois, quand un hôtel ne peut pas le faire, il nous laisse rentrer les motos à l’intérieur. Il nous est même arrivé de rentrer les motos dans la chambre.
En Amérique du Sud, beaucoup d’hôtels et d’hébergements proposent un parking moto sécurisé dans un garage ou derrière un portail fermé.
Côté équipement, nous laissons nos valises sur les motos. Les valises contiennent nos sacs personnels : on les emporte à l’hôtel, et c’est tout. Le reste reste sur la moto. Mes valises contiennent d’un côté le matériel de camping, de l’autre les outils et divers. Elles sont sécurisées avec un câble Mosko Moto. Ça peut être coupé assez facilement, mais ça décourage les voleurs opportunistes. Dans nos sacoches sur crash bars, nous avons nourriture, snacks, vêtements de pluie. Tout reste sur la moto la nuit et quand nous la laissons pour visiter, et nous n’avons jamais eu de problème.
Quand nous avons commencé notre tour du monde en 2018, nous avions une grosse chaîne, un bloque-disque et une housse. Aujourd’hui, nous avons un petit antivol de vélo et nous l’utilisons rarement. Si vous êtes inquiet, une vieille housse abîmée est une bonne idée : elle joue le rôle de « cape d’invisibilité ».
Santé
- Vaccins : Avant de voyager, il est important de vérifier les recommandations et obligations vaccinales des pays que vous traversez. Le meilleur site que nous ayons trouvé, clair et précis, est travelhealthpro.org.uk. Cliquez sur chaque pays de votre itinéraire et lisez les recommandations vaccinales.
- Fièvre jaune : Il existe un risque de transmission de la fièvre jaune dans certaines zones d’Amérique centrale et du Sud. Et certains pays des Amériques peuvent exiger un certificat de vaccination contre la fièvre jaune. Nous recommandons donc de se faire vacciner avant le départ. Vous trouverez des infos sur travelhealthpro, et le site fitfortravel.nhs.uk propose aussi des informations supplémentaires, avec une carte des zones à risque.
- Bon sens : Utilisez votre bon sens partout. Demandez si l’eau du robinet est potable ; sinon, achetez de l’eau en bouteille. Faites attention à ce que vous mangez. Les standards d’hygiène peuvent différer de ceux auxquels vous êtes habitué, donc un peu de prudence évite de tomber malade. Lisez notre guide sur la santé en voyage ci-dessous.
Assurance voyage et urgences
Nous recommandons vivement de souscrire une bonne assurance voyage personnelle avant de partir. C’est essentiel en cas d’accident, pour que vos frais médicaux soient pris en charge.
Si vous prévoyez d’aller dans des zones très isolées et de faire du tout-terrain, nous conseillons aussi d’emporter un dispositif GPS satellite d’urgence, afin de pouvoir appeler à l’aide en cas de problème médical. Il y a des sections très reculées au Pérou et des zones rurales où les secours peuvent mettre longtemps à arriver : c’est important.
Équipement de conduite
La météo peut changer radicalement en Amérique du Sud selon la région et la saison : routes côtières, Andes, Amazonie, pampas, glaciers, Patagonie sauvage, bout du monde…
Si vous traversez plusieurs pays, climats et conditions, nous recommandons une tenue de moto légère, ventilée et respirante.
Retirez toutes les doublures thermiques et imperméables (si votre équipement en a) et laissez-les à la maison. Emportez plutôt un bon sur-pantalon/sur-veste de pluie à enfiler en cas d’averse et une doudoune compressible en cas de froid (ou une veste chauffante électrique).
Vous aurez ainsi un système multicouche adaptable, que vous pouvez ajuster selon la météo changeante. Si vous faites de l’off-road, de bonnes bottes adventure sont indispensables.
Nous avons un guide dédié qui explique comment choisir votre équipement adventure, et consultez aussi nos guides équipements pour nos recommandations de vestes, casques, ensembles et bottes !!
Que prendre pour un voyage à moto en Amérique du Sud
Ce dont vous aurez besoin dépend surtout de votre destination, de la durée, du volume de bagages souhaité, de votre moto et de votre niveau de confort.
Si vous partez sur des pistes difficiles, vous devrez être le plus léger possible. Si vous restez sur l’asphalte, vous pouvez emporter beaucoup plus.
Mais globalement, prévoyez un bon mix de vêtements pour chaud et froid (sur et hors moto), des vêtements de pluie, des outils et pièces de rechange, de quoi transporter de l’eau et du carburant supplémentaire, votre matériel électrique, et un moyen sûr de ranger papiers et objets de valeur.
Location, tours et achat d’une moto en Amérique du Sud
Louer une moto ou rejoindre un tour organisé en Amérique du Sud est une façon simple et fun de voyager. Vous évitez le stress de l’acheminement de votre moto et vous pouvez simplement prendre l’avion et rouler. Il existe d’excellentes entreprises, pour tous les niveaux et styles, y compris des circuits multi-pays. Nous vous recommandons notre moteur de recherche de loueurs et tours ci-dessous.
Acheter une moto est aussi possible. La Colombie est de loin le pays le plus simple pour acheter une moto en tant qu’étranger. Le Chili arrive ensuite, puis le Pérou. Nous avons un guide très complet sur l’achat en Colombie si vous envisagez cette option.
Conseils pratiques
Tech
- Facebook : Il existe beaucoup de groupes Facebook pour overlanders. Pour l’Amérique du Sud, nous recommandons la PanAmerican Route Riders Association. Vous y trouverez de nombreuses infos récentes et à jour.
- WhatsApp : Nous recommandons de rejoindre les groupes WhatsApp d’overlanders en Amérique du Sud. Il existe aussi des groupes WhatsApp par pays.
- Google Translate : Installez l’appli Google Traduction sur votre téléphone, puis téléchargez l’espagnol. Ça fonctionne hors ligne et permet de communiquer facilement avec les locaux.
- iOverlander : Outil fantastique et gratuit pour les voyageurs overland. Téléchargez-le et contribuez quand vous le pouvez.
- Maps.Me : Appli gratuite de cartes et navigation hors ligne. Téléchargez simplement les cartes du Pérou et utilisez-les sans connexion. The Best Free Apps for Motorcycle Travellers
- Windy : L’appli Windy est indispensable une fois en Patagonie à cause des vents violents. Très utile pour anticiper vent et météo.
- Carte SIM : Nous recommandons d’acheter des cartes SIM locales : la vie est plus simple en voyage, et vous pouvez appeler pour réserver des hôtels.
Nous utilisons personnellement les eSIM Holafly. De cette façon, vous avez des données mobiles prêtes dès votre entrée en Amérique du Sud, avec des forfaits couvrant toute la région. C’est l’option la plus simple et la plus rapide pour avoir des données illimitées.
Langue
L’espagnol est parlé partout en Amérique du Sud, sauf au Brésil (portugais). Apprendre la langue améliore énormément l’expérience, quel que soit le pays. Et bonne nouvelle : l’espagnol est relativement simple à apprendre pour les anglophones.
Nous recommandons au minimum d’apprendre les bases (bonjour, merci, s’il vous plaît, etc.) par politesse et pour montrer votre bonne volonté. Tout ce que vous apprendrez en plus enrichira vos échanges avec les locaux.
Si vous traversez l’Amérique centrale d’abord, nous recommandons aussi de s’arrêter quelques semaines en école d’espagnol au Guatemala (plus d’infos dans notre guide Guatemala). C’est l’un des meilleurs endroits au monde pour apprendre, et vous y rencontrerez d’autres overlanders en cours.
Mais ne vous inquiétez pas : on peut communiquer et voyager même si vous êtes nul en langues, et vous pouvez vous en sortir sans parler. Communicating When You Don’t Speak the Language
Parlez aux locaux autant que possible. Faites l’effort d’apprendre les bases et pratiquez. Les locaux apprécient toujours. Détendez-vous et profitez : l’Amérique du Sud est incroyable, et encore plus grâce aux personnes formidables que vous rencontrerez.