Si vous prévoyez un road trip à moto au Vietnam, commencez par lire ce guide de voyage à moto ultra complet ! Il regorge d’infos utiles, d’itinéraires, de conseils pratiques et de bien d’autres choses pour vous aider à vivre une aventure moto inoubliable au Vietnam.
Pourquoi voyager à moto au Vietnam ?
Le Vietnam est un pays incroyable à explorer – surtout sur deux roues. Voici cinq excellentes raisons pour lesquelles vous allez tomber amoureux de l’endroit…
Les gens
Les gens sont accueillants et curieux. Il est peu probable que vous ayez de vrais problèmes ou désaccords avec les locaux, car ils tiennent à montrer le meilleur visage du Vietnam aux touristes.
La nourriture
La cuisine est variée et délicieuse. Chaque région (Sud, Centre, Nord) a sa spécialité, souvent très nouvelle pour la plupart des visiteurs.
Les paysages
La géographie offre de tout – si vous aimez les plages, les montagnes ou les plaines plus sèches, vous trouverez votre bonheur.
Il y en a pour tous les goûts
Un large éventail d’activités : trekking, visite de ruines anciennes, vestiges de guerre et champs de bataille, superbes routes ouvertes avec peu de circulation serpentant à travers une forêt primaire, escalade de cascades, parapente, deep water soloing.
Facile pour le budget
Il est possible de voyager au Vietnam avec un petit budget. Il suffit de manger local et de dormir dans de petits hôtels/auberges un peu à l’écart des zones touristiques.
Si vous préférez un peu plus de confort et de qualité, c’est disponible – généralement avec un accueil chaleureux et le sourire.
Quand voyager à moto au Vietnam
La période idéale dépend fortement de la région, car le Vietnam s’étend sur plusieurs latitudes. Voici un guide météo régional pratique pour planifier votre road trip moto dans le Nord Vietnam.
Printemps
- Mars, avril et mai
- 15-30C
- Bon pour rouler
- Relativement frais et sec mais peut être nuageux – surtout en altitude
- Vêtements de pluie légers, vêtements légers pour les soirées fraîches
Été
- Juin, juillet et août
- 30-40C
- Inconfortable et dangereux pour rouler
- Chaud et humide. Orages de convection, inondations et glissements de terrain
- Équipement léger, respirant et à séchage rapide avec ventilation, protection complète et bonne crème solaire
Automne
- Septembre, octobre et novembre
- 20-30C
- Bon pour rouler, haute saison : réservez à l’avance
- Généralement chaud, peu ou pas de pluie, ciel dégagé, parfois nuageux en altitude
- Vêtements légers, couches fines, imperméable léger
Hiver
- Décembre, janvier et février
- 10-20C
- Généralement bon pour rouler mais peut être froid et humide. Habillez-vous en conséquence
- Plus frais, parfois froid, un peu de pluie, bruine pendant des jours, souvent nuageux et brumeux
- Vêtements plus chauds, bonnes bottes, bons imperméables, surtout des gants.
Hébergement et budget
Types d’hébergement
Il existe aujourd’hui toute une gamme de guesthouses au Vietnam, surtout dans les zones touristiques. Vous pouvez trouver :
Dortoirs partagés en auberge et maisons sur pilotis pour environ 4-5 USD par nuit, salle de bain / toilettes partagées. Les repas inclus sont généralement limités et pas forcément bon marché. Il y a souvent aussi des chambres privées et des options de bungalows.
- Voir cet exemple : Lakeview Homestay, Hoa Binh
Chambres de motel économiques autour de 10 USD par nuit pour une chambre double avec salle de bain/toilettes privatives et climatisation. Les repas ne sont généralement pas fournis.
- Voir cet exemple : Khach San 88
Hôtels de chaîne 3 ou 4 étoiles dans les grandes villes. Comptez entre 30 et 60 USD par nuit avec petit-déjeuner inclus, selon l’emplacement.
- Voir cet exemple : Muong Thanh Hotels
Resorts boutique : cela inclut tout type de resort, des sources chaudes aux maisons modernes sur pilotis, villages de bungalows, voire refuges perchés en montagne. Les prix peuvent être similaires aux grands hôtels, entre 50 et 80 USD par nuit avec petit-déjeuner inclus.
Disponibilité des hébergements
Il y a beaucoup d’hébergements disponibles et, si vous arrivez sans réservation, vous en trouverez un autre à proximité. Il n’y a vraiment pas besoin de réserver plus de 24 heures à l’avance, sauf si vous souhaitez séjourner dans un resort boutique haut de gamme comme Topaz Eco Lodge à Sa Pa.
Cela dit, si vous prévoyez de dormir dans un endroit hors des sentiers battus, comme Kiou Leou Ti Mountain, alors il vaut mieux réserver 24 h à l’avance pour que l’hôte puisse faire des provisions et préparer.
Et vous pouvez toujours utiliser booking.com pour trouver les prix actuels et un bon choix d’hébergements.
Formalités
D’abord, vous avez besoin d’un passeport valide et d’un visa pour entrer et séjourner au Vietnam. Lors de la location d’une moto, certaines entreprises peuvent vouloir garder votre passeport. Si vous le laissez, assurez-vous qu’ils vous donnent une photocopie de la page d’identité, car vous en aurez à 100% besoin pour vous enregistrer dans n’importe quel hôtel. Vous ne pouvez pas vous enregistrer à l’hôtel, ni même en guesthouse, sans au minimum une photocopie de la page de votre passeport. Nous transportons une photocopie plastifiée de la page principale de notre passeport pour ce type de situation.
Permis de conduire
Pour conduire une moto au Vietnam, vous devez avoir un permis de conduire valide et un Permis de Conduire International (PCI/IDP). Il existe deux IDP : 1968 et 1949. Pour le Vietnam, vous avez besoin de la version 1968.
Le PCI est délivré dans votre pays et se présente sous forme d’un petit livret avec des traductions de votre permis. Si vous venez du Royaume-Uni, vous pouvez obtenir votre IDP à la Post Office pour environ 5 €, en cinq minutes.
Lorsque vous louez une moto, on vous remettra aussi des papiers indiquant qui est le propriétaire : gardez-les en sécurité et avec la moto.
Autorisations
Vous pourriez avoir besoin d’une autorisation pour voyager dans certaines régions du Vietnam, comme Ha Giang tout au nord, car la région est frontalière avec la Chine. Pour plus d’infos, consultez notre guide de Ha Giang.
Sécurité au Vietnam
Criminalité
Le Vietnam est un pays relativement sûr pour voyager à moto. Les locaux ont tendance à laisser les touristes tranquilles concernant la criminalité violente. Si vous cherchez les ennuis, vous les trouverez, mais la plupart des touristes n’ont aucun problème. Restez prudent et vigilant la nuit comme partout dans le monde.
En revanche, beaucoup de locaux n’hésitent pas à surfacturer, et il faut s’en méfier. Il est aussi difficile d’obtenir une réponse définitive à une question et il n’y a généralement aucun recours quand ce qui a été promis n’est pas respecté.
Hommes : méfiez-vous des jeunes femmes très démonstratives qui pourraient chercher à vous prendre vos affaires.
Femmes : méfiez-vous, car certains chauffeurs de taxi ou de cyclo-pousse peuvent devenir agressifs lorsqu’on les remballe. Hommes et femmes peuvent être suivis par ces chauffeurs qui insistent pour vendre leurs services. Ils sont très persistants et agaçants ; il m’est arrivé d’être suivi jusqu’à mon hôtel à de nombreuses reprises. Je pense que cela peut effrayer certaines personnes, donc prudence.
Ces situations (sauf le comportement de type « harcèlement », qui peut arriver à tout moment) se produisent plutôt tard le soir, peut-être quand on a un peu bu, et il est peu probable que cela arrive à d’autres moments.
Lois et police
La police ne semble pas se sentir obligée d’aider et considère souvent que gérer des étrangers est une corvée. Elle peut être réticente à s’impliquer et vous renverra vers votre ambassade, qui vous renverra à son tour vers la police.
N’attendez pas de réelle efficacité de la police, sauf pour tenter de vous soutirer une « amende ».
La police hésite souvent à arrêter les étrangers, car la barrière de la langue les ralentit et leur fait perdre du temps qu’ils pourraient passer à collecter des « amendes » auprès des conducteurs locaux. Ce n’est PAS une excuse pour enfreindre la loi. Ils peuvent vous arrêter et cela vous coûtera du temps et de l’argent.
Il peut être préférable de payer une « amende » sur place si possible, car cela peut accélérer considérablement les choses.
Si vous êtes sur l’une de nos motos de location, appelez-nous et laissez-nous discuter avec la police. Nous pouvons souvent aider à trouver un accord gagnant-gagnant (sans garantie).
Conditions de conduite à moto au Vietnam
Dans tout le Vietnam, si vous voyagez à moto, vous roulerez majoritairement sur des routes en asphalte ou en béton. Probablement 90% ou plus. Il est rare de trouver un itinéraire peu fréquenté et donc non goudronné.
Pour trouver des pistes, il faut chercher attentivement et emprunter des routes rarement utilisées par les locaux. D’ailleurs, si vous demandez, ils vous orienteront toujours vers la route goudronnée, car ils ne comprennent pas pourquoi vous voudriez prendre une piste.
Donc, sans guide, il est difficile de trouver des chemins en terre dont vous êtes sûr qu’ils vous mèneront à destination.
Cela signifie qu’il faut choisir une moto routière, non ? Faux. Nous constatons que l’état de beaucoup de routes « goudronnées » n’est pas très bon, et qu’un meilleur débattement de suspension rend le voyage bien plus confortable.
Code de la route et comportement des autres usagers
Conduire ici n’a rien à voir avec beaucoup d’autres pays : c’est beaucoup plus « freestyle ».
L’espace est précieux et les autres usagers feront tout pour s’engouffrer dans le moindre trou. Le mieux est de les laisser passer plutôt que de risquer une touchette ou une chute.
Feux rouges, priorité, clignotants avant une manœuvre et même regarder avant de manœuvrer… sont des concepts assez étrangers. Les voitures et les camions vous pousseront vers le bas-côté si vous les laissez faire, mais parfois il vaut mieux céder que de vouloir prouver que vous avez raison.
Les meilleurs itinéraires moto au Vietnam
La boucle de Ha Giang (Ha Giang Loop)
C’est considéré comme ce que le Vietnam offre de mieux aux motards voyageurs. Superbes routes de montagne et bons hébergements, souvent tenus par les minorités ethniques locales. Les paysages sont époustouflants et on y trouve une variété de revêtements : asphalte et pistes.
Boucle du Centre-Nord
Une aventure épique qui peut durer de 10 à 25 jours. Vous pouvez partir vers l’ouest jusqu’au site militaire de Dien Bien Phu, puis boucler vers Sa Pa, l’une des destinations touristiques phares du Vietnam. Ensuite, direction le point le plus au nord, Ha Giang, puis la zone plus calme de Cao Bang, tout en longeant la frontière chinoise au nord.
Hanoi à HCMC (Saïgon)
Un autre voyage mythique rendu célèbre par l’équipe de Top Gear. Vous traverserez le Nord, le Centre et le Sud du Vietnam, avec leurs différences de culture, de météo et de cuisine. C’est la meilleure façon de vraiment connaître le pays.
Boucle du Centre (Da Nang / Hue)
Une boucle courte qui vous emmène à la campagne, au milieu des vestiges de la guerre américaine. Une portion sur la route Ho Chi Minh (HCM Highway), puis retour vers l’ancienne capitale Hue avant d’emprunter le spectaculaire col de Hai Van pour revenir à Da Nang.
Boucle de Ta Xua
Une excellente aventure. Vous pouvez serpenter sur les routes secondaires depuis Hanoi pour atteindre la « colonne vertébrale du dinosaure », qui donne des frissons quand on marche dessus. Pour rendre le tout encore plus aventureux, prenez la route de Ta Xua à Tram Tau, puis bouclez vers Hanoi.
Guide moto par régions au Vietnam
Si vous hésitez encore sur la région à visiter au Vietnam, ou si vous avez peu de temps, voici un guide régional simple et rapide pour résumer chacune d’elles – cela peut vous aider à faire un choix !
Nord Vietnam
- Météo : 4 saisons, été très chaud, hiver doux. Saisons de l’hémisphère nord – à Noël, il fait froid.
- Géographie : vaste delta autour de Hanoi, entouré de montagnes au nord, et la baie d’Ha Long à l’est.
- Lieux d’intérêt :
- Hanoi, ville bouillonnante
- Cat Ba et la baie d’Ha Long pour la vie « plage »
- Ninh Binh et Cuc Phuong
- Régions montagneuses de Sa Pa, Ha Giang, Cao Bang, etc.
Notes : le Nord offre de superbes zones pour le voyage à moto et beaucoup à voir sur la route. Les quatre saisons permettent de choisir une période plus fraîche. C’est davantage une destination montagne que plage.
Centre Vietnam
- Météo : 2 saisons
- Géographie : une fine bande côtière qui s’élève vers les montagnes à l’ouest, en direction du Laos.
- Lieux d’intérêt :
- Villes de Da Nang et Hue
- Hoi An et Lang Co pour la vie « plage »
- Col de Hai Van et Ba Na Hills pour la montagne
- My Son pour la culture ancienne.
- Plusieurs groupes ethniques intéressants : Jarai, Bahnar, Cham
Notes : il fait généralement chaud toute l’année, mais attention à la saison des tempêtes. Bon mix entre plage et montagne, vous avez le choix.
Sud Vietnam
- Météo : 2 saisons, humide / sèche
- Géographie : vaste région de delta fluvial avec quelques montagnes à l’ouest.
- Lieux d’intérêt :
- Balades en bateau dans le delta du Mékong, vie urbaine à Saïgon
- Vie plage : Mui Ne, Nha Trang
- Aventure en montagne : Da Lat
- Culture ancienne : temples khmers et chams
Notes : le delta du Mékong et Saïgon sont généralement chauds toute l’année, mais attention à la saison des tempêtes. Mui Ne, Nha Trang est davantage une zone plage/delta, avec des plages accessibles mais encore assez loin de Saïgon.
Équipement moto pour le Vietnam
Comme indiqué plus haut dans la section itinéraires, l’équipement que vous portez dépend beaucoup de la saison. L’hiver n’est pas glacial, juste suffisamment froid pour être pénible. L’été, lui, peut être assez chaud pour vous mettre en danger.
La plupart de l’année, vous aurez besoin de vêtements légers et respirants, qui sèchent rapidement et évacuent la transpiration.
En été, il vous faut ce type de vêtements et il faut penser à s’arrêter souvent pour boire, ou utiliser une poche à eau (camelbak).
En hiver, il est utile d’avoir un pantalon imperméable, une bonne veste ET un poncho. En dessous, une ou deux couches suffisent pour couper le froid.
Ayez toujours un poncho de pluie à portée de main ; on en trouve presque partout et 10-15 USD suffisent pour en acheter un de très bonne qualité.
Les gants sont utiles pour éviter les brûlures en été et les doigts gelés en hiver. Bien sûr, toute l’année ils protègent en cas d’accident et devraient être portés. Vous n’aurez probablement pas besoin de gants très épais : l’hiver n’est pas si froid, une épaisseur moyenne suffit.
Bagages et luggage moto
Le point principal : emportez le moins possible. La plupart des choses dont vous avez besoin sont disponibles au Vietnam, surtout pour les hommes. Un article disponible sur place mais qui mérite d’être envisagé : les lingettes humides. Pas très viril, mais très utile si vous êtes pris au dépourvu en pleine nature, ou si vous tombez sur des toilettes très rudimentaires (et il y en a beaucoup).
Pensez à les jeter correctement et ne les laissez pas dans la nature, ne les enterrez pas non plus.
Les femmes, en revanche, devraient apporter leurs produits cosmétiques et d’hygiène intime habituels. Il paraît que les bons produits sont difficiles à trouver.
Location de moto et circuits au Vietnam
Circuits moto au Vietnam
Tous les tours ne se valent pas. Vérifiez très attentivement le type d’hébergement (demandez des détails) et quel type de nourriture sera fourni. Cela vous donnera une idée de la valeur réelle de l’offre.
Vérifiez bien combien de jours sont inclus dans le prix. Certaines entreprises facturent le premier jour (accueil/briefing + 1 jour), d’autres commencent à facturer au moment où vous partez réellement rouler.
Sur certains tours, tous les repas et les boissons non alcoolisées sont inclus ; sur d’autres, seul le petit-déjeuner l’est, et vous devez payer le déjeuner/dîner. Gardez cela en tête quand vous comparez les prix.
Louer une moto au Vietnam
Inspectez soigneusement la moto : rayures et pièces cassées. Prenez des notes, prévenez le loueur et filmez si vous le souhaitez. Ne payez pas pour des pièces déjà abîmées/cassées.
Vérifiez précisément quand vous devez rendre la moto. Certaines entreprises vous donnent 24 h à partir de la prise en charge, d’autres considèrent qu’une nuit = 1 journée de location.
On vous demandera un dépôt de garantie. C’est souvent SOIT le passeport original avec tampon d’entrée, SOIT une caution en espèces (parfois jusqu’à 500 USD par moto).
Les motos peuvent être chères et il n’y a pas d’assurance. Tout dommage devra être réparé (payé) par vous-même.
Il est peu probable qu’une agence puisse réellement « préautoriser » une somme sur votre carte, même si elle affirme le contraire. Elle vous débitera puis vous remboursera. Cela entraîne des frais et parfois une perte au change.
Acheter et revendre une moto au Vietnam
Si vous venez au Vietnam pour une longue durée et que vous préférez acheter puis revendre une moto ou un scooter, lisez le guide ci-dessous. Vous y trouverez aussi des infos sur le passage des frontières avec votre moto et les papiers nécessaires.
Meilleurs conseils
- Nord : la boucle de Ha Giang est ce que le Vietnam fait de mieux. Essayez d’y aller si vous avez le temps. Il faut environ 4 jours ou plus pour vraiment tout voir.
- Centre : la route Ho Chi Minh (à l’ouest) est une portion fantastique taillée dans la jungle. C’est l’un des rares endroits au Vietnam où vous pourriez réellement vous sentir seul.
- Sud : Da Lat est la mecque vietnamienne de l’aventure, et les environs sont superbes pour rouler. Envisagez cet itinéraire intérieur plutôt que de remonter la côte vers le nord.
- Devise : l’USD est roi ; toute autre devise peut être difficile à changer à la campagne. Vous pouvez facilement changer la plupart des grandes devises dans les villes, mais dans les zones reculées on voudra des dongs vietnamiens ou des USD. Il est très difficile de changer des VND en dehors du pays, donc n’en ramenez pas chez vous.
- Jours de marché : si vous voyagez, surtout dans le Nord, vous voudrez voir les marchés locaux. Ils ont lieu selon le calendrier lunaire, ce qui peut être déroutant. Vérifiez très attentivement avec les personnes qui vous indiquent quand il y a un marché.
- Têt : ne planifiez pas de voyage pendant le Têt, ou si vous le faites, essayez d’être dans une zone touristique à ce moment-là. Les choses ferment au minimum 3 jours, souvent plus. Si vous êtes dans une zone isolée, vous aurez du mal à trouver à manger et où dormir.
- Boire / conduire : buvez BEAUCOUP. Pas d’alcool : de l’EAU. Vous vous déshydratez très vite sur la moto sans vous en rendre compte. Ensuite, vous vous embrouillez et les choses peuvent mal tourner. Arrêtez-vous toutes les heures environ et prenez une boisson réhydratante : jus de canne à sucre, eau de coco…
ATTENTION. La limite légale d’alcoolémie au Vietnam est de 0,0%. ZÉRO. Ne vous dites pas que vous pouvez boire « juste un verre » puis conduire. Vous pourriez le payer cher.
Association : la traite humaine et l’esclavage sont très présents dans cette partie du monde. Rent A Bike soutient la Blue Dragon Children’s Foundation, une association dédiée au sauvetage d’hommes, de femmes et d’enfants victimes de traite, d’abus et d’esclavage moderne. Nous leur donnons chaque mois une petite part des frais de location et aidons à financer une formation professionnelle pour les femmes dans la province de Dien Bien Phu, ainsi que leur programme de sauvetage des enfants des rues à Hanoi. Visitez leur site et, si vous estimez que leur action en vaut la peine, faites un don de quelques dollars pour les aider à poursuivre leur travail remarquable.