Bienvenue dans le guide ultime de la Ha Giang Loop à moto. Si vous prévoyez un road trip en deux-roues au Vietnam, lisez d’abord cet article ultra-complet. Vous y trouverez tout ce qu’il faut savoir pour parcourir la boucle légendaire du Vietnam : itinéraires, formalités, conseils, et bien plus encore… Ce guide s’appuie sur notre traversée du Vietnam à moto lors de notre tour du monde. Les guides de ce site sont continuellement mis à jour par nous-mêmes, ainsi qu’avec les informations de contributeurs, afin de rester actuels, fiables et aussi utiles que possible.
Qu’est-ce que la Ha Giang Loop et où se trouve-t-elle ?
La Ha Giang Loop est un itinéraire routier situé tout au nord du Vietnam. On l’appelle « Ha Giang Loop » (la boucle de Ha Giang) car le parcours forme une boucle à travers la province de Ha Giang. La capitale provinciale s’appelle elle aussi Ha Giang : c’est là que la plupart des voyageurs commencent et terminent leur itinéraire.
Pourquoi parcourir la Ha Giang Loop à moto ?
La Ha Giang Loop est réputée comme un itinéraire fait pour la moto. C’est la meilleure façon de découvrir la région à cause du type de routes que vous emprunterez : étroites, sinueuses, souvent bosselées – et donc grisantes et excitantes. Vous n’aurez pas envie d’être enfermé dans une voiture ou un bus à regarder le paysage défiler derrière une vitre embuée. Traverser cette région montagneuse épique en moto, en montée, en descente et au cœur des vallées, est de loin la meilleure manière de la vivre pleinement, de façon très « viscérale ».
Pourquoi est-ce si célèbre ?
La Ha Giang Loop est célèbre… et ne l’est pas. Sa Pa (à environ 210 km au sud-ouest de Ha Giang) est très touristique, alors que Ha Giang est beaucoup moins fréquenté et bien plus isolé. Mais c’est un véritable lieu de pèlerinage pour les voyageurs en quête d’aventure qui veulent explorer le Vietnam, et voici pourquoi.
Beauté
C’est incroyablement beau, avec des panoramas de montagnes spectaculaires et des routes qui grimpent dans les nuages avant de plonger dans les vallées. À chaque virage, vous aurez envie de vous arrêter pour photographier la nature brute de la région, ses habitants d’une gentillesse incroyable, et la route folle que vous venez de dompter pour arriver là.
Culture
La région abrite des ethnies traditionnelles comme les Hmong, que vous verrez vaquer à leurs occupations quotidiennes dans les montagnes au fil de votre trajet. Ici, vous vivrez la culture vietnamienne comme nulle part ailleurs : il est courant de dormir en homestay (chez l’habitant) et de dîner avec les familles.
Pilotage
L’écrasante majorité des touristes et voyageurs qui viennent ici le font sur deux roues. Après des mois à rouler en Thaïlande, au Laos, au Cambodge, en Indonésie, en Malaisie et aux Philippines lors de notre tour du monde à moto, je peux le dire sans hésiter : la Ha Giang Loop au Vietnam fait partie des meilleures routes moto de toute l’Asie du Sud-Est.
Quand faire la Ha Giang Loop
À Ha Giang, il y a deux saisons : la saison des pluies et la saison sèche.
Janvier, février et mars : ces mois font partie de la saison sèche avec peu de pluie. Le Têt tombe aussi dans cette période. Vous pouvez assister aux festivités, mais ce n’est pas un bon moment pour voyager : tout est fermé et c’est la plus grande fête du pays.
Janvier peut être froid mais les routes sont plus calmes. Il vous faudra des sous-couches thermiques et une veste bien épaisse. Nous avons fait la boucle en janvier et on a adoré. La première journée entre Hanoï et Ha Giang était glaciale, mais une fois sur la loop, ça allait. C’était aussi beaucoup moins fréquenté que pendant la haute saison, ce qui nous convenait parfaitement. En février, il y a du monde : les touristes viennent voir les fleurs en floraison. Mars est un très bon mois pour venir, avec des températures agréables.
- Avril et mai : en avril, vous aurez plus de chances d’avoir un ciel bleu et peu de pluie. En mai, la météo commence à changer.
- Juin, juillet et août : c’est la période la plus chaude et la plus pluvieuse. Ce n’est pas un bon moment pour faire la loop.
Septembre, octobre, novembre et décembre : fin septembre à début octobre, les couleurs explosent au Vietnam grâce aux rizières dorées. Cela fait d’octobre l’un des meilleurs mois pour visiter Ha Giang. Même chose pour novembre. En décembre, il peut recommencer à faire froid.
Motos, équipement et bagages pour Ha Giang
Quel type de moto faut-il pour faire la Ha Giang Loop ?
À Ha Giang, vous avez trois options de motos. Voyons les trois types de machines disponibles, comment elles fonctionnent et à qui elles s’adressent, pour vous aider à choisir ce qui vous convient.
Automatique
Les scooters automatiques sont « twist and go » : pas de vitesses, c’est le plus simple et le plus facile à conduire. Vous tournez la poignée des gaz et la transmission passe les rapports automatiquement.
Les automatiques sont adaptées en ville, mais pas idéales pour la Ha Giang Loop. Vous aurez souvent besoin de tomber immédiatement un rapport pour grimper une pente raide, ce qui n’est pas possible avec ce type de transmission. Les roues posent aussi problème : plus petites et plus larges que celles des semi-automatiques et des manuelles, elles encaissent moins bien bosses et nids-de-poule.
Au final, on peut faire la loop avec ce type de scooter, mais ce n’est pas conseillé. Le seul cas où je le recommanderais à Ha Giang, c’est si vous êtes très débutant et ne vous sentez à l’aise sur rien d’autre – mais dans ce cas, vous ne devriez pas faire la loop du tout. Au Vietnam, les automatiques font généralement 110 à 130 cc.
Semi-automatique
La semi-automatique est la moto la plus courante sur la Ha Giang Loop. C’est une excellente option : vous avez des vitesses, mais pas d’embrayage. Vous passez les rapports au pied comme sur une manuelle, sans avoir à gérer un levier d’embrayage. C’est plus facile en montagne, en montée comme en descente. Elles sont légères, simples à utiliser et très adaptées au Vietnam. Si vous avez déjà conduit une moto ou si vous êtes à l’aise en scooter automatique, vous vous habituerez vite à une semi-auto. Exemples courants au Vietnam : Honda Future 125 cc et Honda Wave Blade 110 cc. Toutes deux ont 4 rapports.
Manuelle
Les motos manuelles sont moins fréquentes sur la loop, mais c’est un excellent choix. Avec embrayage et boîte manuelle, vous exploitez au mieux la moto et choisissez le bon rapport au bon moment. Exemples au Vietnam : Honda Master 125 cc et deux Honda 150 cc : Honda CB150 et Honda XR 150.
Notre recommandation de moto pour Ha Giang
Pour notre trajet Hanoï – Ha Giang – Hanoï, nous avons utilisé la Honda XR 150 et, selon nous, c’est la meilleure moto pour la Ha Giang Loop pour les pilotes expérimentés et ceux qui aiment l’off-road/pistes.
Petite selon les standards occidentaux, mais au Vietnam c’est une vraie grosse moto d’aventure. Une 250 cc type CRF250L serait agréable, mais à aucun moment nous n’avons eu besoin de plus qu’une 150. Avec une XR, vous dépassez des files de bus, camions et scooters en difficulté en côte d’un simple coup de gaz. C’est parfait si vous voulez rouler au-delà de Ha Giang, et ça vous laisse la possibilité de sortir de la route principale pour aller chercher des pistes sympas dans la campagne. C’est une moto fun, et on la recommande comme la meilleure moto pour la Ha Giang Loop.
Équipement moto pour la Ha Giang Loop
Si vous faites la Ha Giang Loop à moto, il y a de fortes chances que vous ne veniez pas avec tout votre équipement depuis chez vous : c’est beaucoup à transporter pour un court séjour. Voici donc ce qu’il faudra trouver sur place ou emporter.
- Helmet : l’option la plus sûre est un casque intégral. Mais ils sont moins courants, et vous finirez probablement avec un casque jet. Essayez d’en choisir un avec une visière intégrale rabattable pour vous protéger des éléments et de la route en cas de chute. Votre loueur ou agence vous fournira un casque. Vérifiez qu’il est à votre taille, confortable, que la jugulaire tient bien et qu’il ne bouge pas facilement.
- Footwear : la plupart portent des chaussures de randonnée ou de bonnes baskets. Ne roulez pas en tongs. Il est très facile de glisser sur du gravier et ce n’est pas sûr. Le mieux reste de vraies bottes de moto.
- Jacket : une vraie veste moto est idéale, mais peut être difficile à trouver et chère pour un court voyage. Si vous roulez pendant les mois froids, on vous conseille d’acheter à Hanoï une grosse veste type « North Face » et une doudoune thermique fine à mettre dessous. Il peut faire très froid. Les vestes North Face sont déperlantes et souvent avec une doublure thermique. En saison chaude, une veste légère et respirante suffit.
- Trousers : choisissez un pantalon de randonnée. Grandes poches, confort, élasticité, et il protège vos jambes des projections de cailloux et de saletés. En saison froide, prenez aussi un legging thermique/pantalon thermique fin.
- Gloves : selon la période, vous voudrez soit des gants épais, chauds et imperméables, soit des gants de conduite légers. Nous emportons généralement les deux.
- Armour and pads : beaucoup portent des protections coudes/genoux car ils roulent en short et t-shirt. Elles absorbent le choc en cas de chute et sont plus sûres si vous n’avez pas d’armure intégrée.
- Waterproofs : indispensable, quelle que soit la saison. Certains préfèrent un poncho à enfiler par-dessus, d’autres une veste zippée et un pantalon séparé. Un bon ensemble coupe bien le froid les jours frais en faisant barrière au vent. Pour une longue sortie ou en saison froide, c’est souvent le meilleur choix. En été, un poncho suffit, sinon vous transpirerez trop vite.
Quel bagage pour la Ha Giang Loop ?
Ce que vous emportez et la façon de le transporter dépend de votre itinéraire et de votre équipement. Par exemple, vous pouvez être backpacker avec un énorme sac venant de Thaïlande, ou venir en avion depuis votre pays juste pour faire la loop.
Notre recommandation : acheter ou apporter un sac polochon étanche de 20 litres et une paire de Rok Straps (ou utiliser les tendeurs du loueur/de l’agence) et sangler tout votre équipement sur la selle passager. Que vous fassiez un tour de 3 ou 7 jours, vous devriez pouvoir tout faire rentrer dans 20 L. Prenez plutôt 30 L si vous savez que vous emportez beaucoup. Gardez ensuite vos objets de valeur dans un petit sac à dos, une poche ou une banane (dans une pochette étanche), pour ne pas avoir à y penser à chaque arrêt.
Votre gros sac à dos ou votre valise peut être laissé chez le loueur. L’entreprise gardera vos affaires jusqu’à votre retour.
Ces sacs étanches se trouvent à petit prix à Hanoï ou sur Amazon avant de partir.
Liste de bagages (bike packing list) pour Ha Giang
Vous n’aurez pas besoin de grand-chose pour faire la Ha Giang Loop. D’abord, il y a votre équipement de conduite que vous porterez au quotidien. Ensuite, le basique : sous-vêtements, t-shirts, shorts, tongs, trousse de toilette, nécessaire de lavage et électronique. Le voyage à moto, c’est voyager léger, mais il y a quelques petits extras qui peuvent vraiment aider.
Nous voyageons toujours avec un drap-sac (sac à viande) en soie. C’est léger, compact et précieux. Il vous tient plus chaud les nuits fraîches, plus au frais les nuits chaudes et vous protège des moustiques et insectes. Mais surtout, si vous tombez sur un homestay ou un hôtel avec une literie douteuse, vous avez une grande « feuille propre » dans laquelle vous glisser (prenez une taille double, même si vous voyagez seul).
SIM card
À l’arrivée au Vietnam, prenez une carte SIM locale à l’aéroport. Contrairement à d’autres pays d’Asie du Sud-Est (comme l’Indonésie), c’est très simple : pas besoin de passeport ni d’enregistrement. Ils la mettent, et vous avez de la data. Ça vaut vraiment le coup, surtout sur la loop : vous aurez souvent Internet et pourrez préparer votre itinéraire, vos arrêts et vos hébergements facilement. Choisissez aussi une SIM avec data + appels pour pouvoir joindre votre loueur en cas d’urgence ou appeler des homestays pour réserver le dîner.
On rencontre souvent des gens qui ne veulent pas prendre de SIM locale parce qu’ils pensent qu’en retirant leur SIM d’origine, WhatsApp ne fonctionnera plus. C’est faux : WhatsApp continue de marcher normalement. La seule différence, c’est que vous ne pourrez pas appeler/envoyer des SMS depuis votre SIM d’origine – ce que vous ne voudrez de toute façon pas faire depuis le Vietnam, car ça coûterait une fortune !
USB power bank
Ça vaut le coup d’emporter une grosse batterie externe USB. Vous pouvez charger votre téléphone en roulant (mettez la batterie dans votre poche de veste et faites passer le câble jusqu’au téléphone). Et le soir, si l’électricité coupe à l’hôtel, vous serez bien content d’avoir de quoi recharger. Gardez en tête qu’il y a des limites de capacité pour les batteries en avion et qu’elles doivent être en bagage cabine. Elles ne doivent pas être mises en soute.
Handlebar phone mount
La plupart des motos de location/tour auront un support téléphone, mais si ce n’est pas le cas, vous devrez en trouver et en acheter un solide une fois au Vietnam. C’est plus simple d’en acheter un correct avant de partir – surtout si vous comptez refaire d’autres voyages « fly & ride ».
Location, tours organisés, solo et groupe à Ha Giang
Faut-il partir en solo ou rejoindre un tour à Ha Giang ?
Beaucoup de gens partent seuls, et beaucoup le font en groupe avec une agence. Ce n’est pas qu’une option est meilleure que l’autre : ce sont deux expériences très différentes, pour des profils différents.
Partir en solo
Partir seul dépend totalement de vous : votre confiance, votre expérience de la moto à l’étranger et du voyage en général. Vous devrez naviguer, trouver de quoi manger et boire, faire le plein, gérer votre hébergement – et repérer les points d’intérêt. En revanche, vous êtes libre : vous allez où vous voulez, quand vous voulez. Personne ne vous ralentit, vous n’attendez personne, et votre voyage vous appartient à 100 %. Si cela vous parle, foncez.
Rejoindre un tour
Un tour est une excellente manière de profiter au maximum. Vous serez avec un guide/pilote qui connaît la loop et ses meilleurs spots sur le bout des doigts. Tout est organisé, ce qui enlève beaucoup de stress.
C’est idéal si vous voyagez avec des amis ou de la famille : l’itinéraire et les décisions quotidiennes ne reposent pas sur une seule personne (mais sur le guide). En cas de souci mécanique, le guide gère rapidement pour ne pas gâcher le séjour du groupe.
C’est aussi une bonne option si vous voulez rencontrer du monde et rouler avec d’autres voyageurs. Oui, on rencontre des gens en solo, mais cette route se fait généralement en 3 à 5 jours, donc les gens ne restent pas longtemps le matin dans les homestays.
Si vous voyagez seul et n’aimez pas l’idée de le faire en autonomie, vous pouvez prendre un guide privé (one-to-one). C’est une super option : le meilleur des deux mondes, et nous avons rencontré beaucoup de voyageurs solo qui faisaient comme ça.
Où louer une moto
Le lieu de location dépend du point de départ. Deux options : Hanoï ou Ha Giang.
Louer une moto à Ha Giang
Je dirais que 99 % des voyageurs commencent à Ha Giang : ils prennent un bus depuis Hanoï puis louent une moto sur place. Vous aurez énormément de loueurs et d’agences de tours au choix, mais il est fortement recommandé de réserver la moto avant de monter – surtout si vous partez en tour. Cela doit être organisé à l’avance.
Comment rejoindre un tour moto à Ha Giang
Rejoindre un tour est simple : trouvez une agence en ligne et réservez. La difficulté, c’est de trouver des entreprises sérieuses qui ne vous expédient pas sur la loop avec des motos fatiguées et un guide qui ne parle pas votre langue.
Tout dépend aussi de ce que vous attendez de votre tour. Voici nos deux recommandations.
Si vous cherchez un tour plus long (4 à 8 jours), ou des pistes off-road et des itinéraires hors des sentiers battus, choisissez Rent a Bike Vietnam. Basée à Hanoï, l’entreprise (Danny et ses guides) connaît la région à la perfection et propose un service premium.
Si vous cherchez un tour plus court, nous vous recommandons de tester ces deux entreprises sur Viator : elles font partie des mieux notées.
- Easy Riders 3 day tour
- QT 4 day tour
Comment prendre le bus de Hanoï à Ha Giang
Le trajet en bus entre Hanoï et Ha Giang dure environ 6 à 7 heures. Les billets coûtent autour de 17 $ et partent généralement de la gare routière de My Dinh. Prendre le bus est simple : allez à la gare acheter un billet, ou réservez via un opérateur de tours à Hanoï.
Si vous voulez plus de confort, prenez un taxi. Mais comptez entre 180 $ et 450 $ selon le nombre de passagers et le niveau « premium » du véhicule.
Louer une moto à Hanoï
Hanoï est à environ 7 heures de route de Ha Giang à moto. Vous pouvez faire l’aller en une journée si vous êtes habitué aux longues distances, mais on recommande clairement une Honda XR150 pour garder un bon rythme. L’aller direct n’est pas particulièrement incroyable, même s’il y a quelques arrêts intéressants. En revanche, le retour via Bao Lac est génial. Nous avons presque autant aimé le trajet retour vers Hanoï que la loop elle-même.
Louer à Hanoï vaut le coup si vous partez pour un plus long voyage au Vietnam et ne voulez pas faire uniquement la loop. Là encore, on recommande Rent a Bike Vietnam (basé à Hanoï).
Itinéraire moto Hanoï – Ha Giang – retour
Si vous ne faites pas un grand tour du Vietnam et ne passez pas d’abord par Sa Pa, nous vous conseillons d’aller directement de Hanoï à Ha Giang. Comptez environ 7 heures à rythme tranquille, avec des pauses, le déjeuner et quelques snacks.
Vous passerez ainsi un maximum de votre temps de voyage sur l’essentiel : rouler à Ha Giang. Ensuite, selon le temps dont vous disposez, nous vous conseillons un retour plus long via Bao Lac et le lac Ba Be. Si vous avez beaucoup de temps, poussez jusqu’à Cao Bang.
Carte, itinéraires et navigation pour la Ha Giang Loop à moto
Carte de la loop et itinéraire
La Ha Giang Loop principale est : Ha Giang – Yen Minh – Dong Van – Meo Vac – Du Gia – Ha Giang. Elle fait environ 300 km et se parcourt généralement en 3 à 5 jours, avec des variantes selon votre timing. Voici à quoi cela ressemble sur Google Maps.
Sur cet itinéraire, vous partez de Ha Giang le jour 1, vous dormez à Yen Minh, Dong Van, Meo Vac, Du Gia, puis vous revenez à Ha Giang. Donc, concrètement, vous dormez 4 nuits sur la route. D’après la carte et le détail ci-dessous, vous pouvez voir les distances et durées journalières. Notez que même si Google Maps annonce 2 heures, votre niveau, le trafic, la météo et le nombre d’arrêts (photos, repas, eau, pauses, etc.) allongeront largement ce temps.
Utilisez la carte pour estimer le temps que vous voulez passer sur la route. Si vous manquez de temps, vous pouvez couper une portion ou condenser deux jours en un. Mais bien sûr : plus vous avez de temps, mieux c’est.
Suggestions d’itinéraires Ha Giang 2026
Ha Giang à Yen Minh, 3 heures, 100 km
Il existe un raccourci. Il vaut vraiment le coup pour les vues magnifiques. Copiez-collez ces coordonnées dans Google Maps : 23.119587, 105.063947. Tracez votre route de Ha Giang vers ces coordonnées, puis jusqu’à Yen Minh. Vous verrez que vous évitez une grande boucle. C’est l’itinéraire avec le raccourci inclus.
Yen Minh à Dong Van, 1 h 30, 50 km
C’est une route superbe. Si vous comptez visiter le mât du drapeau du Vietnam, il vaut mieux le faire sur ce tronçon, sinon vous devrez faire demi-tour. C’est un détour de 30 à 45 minutes vers le nord, en direction de la frontière chinoise. Voici la carte qui montre le chemin.
Dong Van à Meo Vac, 1 heure, 30 km
Fait intéressant : pas mal de gens zappent ce tronçon et roulent directement de Dong Van à Meo Vac. Vous remarquerez que plusieurs guides en ligne ne l’incluent même pas. Aucune idée pourquoi, car c’est probablement la portion la plus impressionnante de tout le parcours. La journée est courte, mais vous serez content : vous vous arrêterez sans cesse pour les photos. Prenez votre temps, faites des détours, allez voir la rivière, et profitez.
Meo Vac à Du Gia, 3 heures, 70 km
Du Gia, dans le parc national de Du Gia, est l’une des étapes les plus rustiques du parcours. Depuis Meo Vac, vous trouverez une portion de route dégradée pour y accéder, et cela peut devenir difficile par temps humide. L’alternative consiste à continuer plein sud sur la QL4C puis à partir vers l’ouest en direction de Ha Giang.
Du Gia à Ha Giang, 3 h 30, 116 km
C’est votre trajet de retour. C’est l’itinéraire emprunté par la plupart des tours. Vous pouvez rencontrer des travaux sur la DT181. Mais c’est la route la plus sûre et la plus facile.
Alternative Du Gia à Ha Giang, 2 h 30, 70 km
Il existe une alternative pour revenir à Ha Giang : la DT176 puis la QL34. La QL34 est une route en asphalte lisse, mais la 176 est boueuse et en travaux. C’est un itinéraire difficile, déconseillé aux débutants. Et il n’y a pas de réel avantage à le prendre, sauf si vous allez ensuite vers Ba Be.
Choses à faire en route
Le point le plus au nord du Vietnam
Le mât du drapeau de Lung Cu se dresse fièrement au point le plus septentrional du Vietnam, comme repère près de la frontière entre le Vietnam et la Chine. Pour y aller, il faut sortir de la loop et rouler vers le nord pendant 30 à 45 minutes (environ 16 km) sur une route de montagne bien asphaltée. L’entrée coûte environ 20 000 VND. Vous pouvez garer la moto et monter environ 800 marches jusqu’à la base de la tour. Ensuite, un escalier en colimaçon vous mène tout en haut, avec une superbe vue sur la Chine et le Vietnam.
Skywalk
À environ 30 à 45 minutes (15 km) au nord de Meo Vac, vous trouverez un petit parking sous une statue où vous pouvez laisser la moto (pour 2 000 VND) et marcher jusqu’au Skywalk. On ne peut plus y rouler. La marche offre des vues panoramiques splendides et vaut le coup si vous arrivez assez tôt à Meo Vac.
Balade en bateau
Visez la rivière Nho Que pour une balade en bateau près de Dong Van. La loop passe le long du haut de la vallée, mais si vous avez le temps, descendez vers la rivière : plusieurs petites croisières en bateaux y sont proposées. Vous pourrez faire des photos incroyables.
État des routes à Ha Giang (pour les motards)
Les routes à Ha Giang ne sont pas sûres, loin de là. Attendez-vous à des voies étroites sans barrières et à des à-pics par endroits. Mais la majorité de l’itinéraire est en asphalte. Certaines sections sont abîmées avec des nids-de-poule, mais vous ne ferez pas de « vrai » tout-terrain – sauf si vous quittez volontairement l’itinéraire principal pour aller chercher des pistes.
Il y a de nombreux lacets, virages serrés, courbes et enchaînements. Soyez vigilant à chaque virage. Les pilotes expérimentés peuvent tomber sur des virages vides et être tentés d’attaquer le suivant, mais au détour d’un virage ou d’une courbe aveugle, une voiture, un bus, un scooter ou un camion peut être en train de doubler. Si vous êtes sur l’angle et qu’un véhicule arrive face à vous, c’est terminé. On trouve aussi du gravier dans les virages : ralentissez et prenez votre temps.
Restez également attentif aux autres usagers, aux locaux qui marchent sur la chaussée, et aux animaux qui peuvent traverser à tout moment.
Comment naviguer sur la loop
Pas d’inquiétude : naviguer sur la Ha Giang Loop est simple. Enregistrez dans Google Maps les lieux, hôtels et points d’intérêt où vous voulez vous arrêter comme « lieux enregistrés ». Si vous avez de la data via une SIM vietnamienne (excellente idée : vous aurez Internet sur la majeure partie de la loop), vous pouvez utiliser le téléphone comme GPS. Sans data, vous pouvez simplement zoomer sur Google Maps et suivre votre position en temps réel.
La meilleure option est d’utiliser un smartphone fixé sur un support au guidon. Si vous avez un téléphone très cher ou que vous n’aimez pas l’exposer à la pluie, à la poussière et aux chocs, vous pouvez emporter un smartphone secondaire bon marché dédié à la navigation.
La plupart des motos de location/tour ont un support téléphone, mais ce n’est pas garanti : vérifiez avant. Si vous êtes en solo, c’est encore plus important, car vous n’avez pas envie de sortir votre téléphone de la poche toutes les 20 minutes.
C’est une bonne idée d’acheter un support téléphone pas cher avant de voyager. Ainsi, partout où vous louerez une moto, vous pourrez fixer votre téléphone et naviguer facilement. Pour la loop, on recommande quelque chose comme le support Shapeheart : pas besoin d’outils (fixation par sangles en caoutchouc et coque ultra-fine) et ça se range très facilement.
Argent, hébergement, nourriture, boissons et essence
Hébergement à Ha Giang
Vous avez plusieurs options : hôtels, homestays, motels et guesthouses. Votre choix dépend du niveau de confort et des équipements souhaités, ainsi que du type d’expérience que vous recherchez. Vous pouvez aussi alterner. Mais nous recommandons de passer au moins une nuit en homestay : vous vivrez une expérience authentique et dînerez avec des familles locales.
Petite note sur les homestays : mieux vaut réserver à l’avance en appelant le matin même ou la veille au soir, afin qu’ils puissent acheter suffisamment de nourriture pour le dîner. Beaucoup de homestays sont désormais sur Google Maps : vous pouvez y trouver leur numéro et appeler. S’ils ne parlent pas anglais, demandez à quelqu’un de vous aider à traduire au téléphone.
Voici quelques hôtels et homestays que nous recommandons sur la Ha Giang Loop. Les liens ci-dessous mènent vers Booking.com et Google Maps :
- Ha Giang : Ha Giang Loop Hostel
- Thon Coc Ma : Ly Quoc Homestay
- Yen Minh : Dien Homestay and Hong Thu Homestay
- Dong Van : Hoa Cuong Hotel and Dong Van B&B Resort
- Meo Vac : Nha Nghi Thu Nu
- Du Gia : Du Gia Homestay
- Bao Lac : Sunny Bao Lac Homestay
- Ba Be Lake : Hoanh Tu Homestay
Nourriture et boissons
Il est assez facile de trouver de quoi manger et de l’eau sur la Ha Giang Loop. Mais c’est très rural : ne vous attendez pas à des cafés touristiques branchés avec avocado toast. Vous en trouverez peut-être dans les grandes villes, mais rarement et ils sont difficiles à repérer. La cuisine vietnamienne est délicieuse : vous ne aurez aucun mal à manger dans une petite échoppe qui vend un pho.
La nourriture est abordable. Comptez environ 50 000 VND pour le petit-déjeuner ou le déjeuner, et jusqu’à 100 000 VND pour le dîner (hors boissons).
Trouver de l’eau en route est facile : on trouve des bouteilles partout, dans de petits stands. Assurez-vous tout de même d’avoir suffisamment d’eau dans une bouteille sanglée sur la moto au cas où, et ne buvez pas l’eau du robinet.
Argent
Sur la Ha Giang Loop, le cash est roi. Vous trouverez des distributeurs dans les grandes villes, mais ils peuvent être vides ou hors service. Assurez-vous d’avoir assez d’espèces pour le voyage, et si vous pensez en avoir besoin de plus, retirez tôt plutôt que tard.
Cela dit, trouver un distributeur et retirer de l’argent n’est plus aussi compliqué qu’avant à Ha Giang, donc ne vous angoissez pas trop.
Essence
Comptez environ 20 000 VND par litre. Trouver de l’essence n’est pas difficile : il y a de grandes stations le long de l’itinéraire et dans toutes les villes importantes. Surveillez simplement votre compteur kilométrique et faites le plein environ 25 km avant d’être à sec, et tout ira bien. Si vous tombez en panne sèche, il est probable qu’une petite cabane ou une échoppe vende aussi de l’essence en bouteilles plastiques.
Demandez à votre loueur combien de kilomètres la moto fait avec un plein et quelle est la capacité du réservoir – ils devraient le savoir à peu près. Remettez le compteur journalier à zéro avant de partir et roulez jusqu’à être à 25 km de l’autonomie annoncée, puis refaites le plein.
Notez la distance parcourue et le nombre de litres ajoutés. Vous saurez désormais combien de kilomètres votre moto fait pour X litres.
Formalités, assurance, police et sécurité à Ha Giang
Formalités
D’abord, vous avez besoin d’un passeport valide et d’un visa pour entrer et rester au Vietnam. Lors de la location, certaines entreprises peuvent vouloir garder votre passeport. Si vous le laissez, exigez une photocopie de la page d’identité : vous en aurez 100 % besoin pour vous enregistrer dans n’importe quel hôtel. Vous ne pouvez pas vous enregistrer dans un hôtel, ni même une guesthouse, sans au moins une photocopie de la page principale. Nous transportons une photocopie plastifiée de la page principale de notre passeport pour ce genre de situation.
Permis de conduire
Pour louer une moto, vous avez besoin d’un permis de conduire valide et d’un Permis de Conduire International (PCI/IDP). Il existe deux versions : 1968 et 1949. Pour le Vietnam, il faut la version 1968.
Le PCI est délivré dans votre pays d’origine sous forme de petit livret traduisant votre permis. Si vous êtes au Royaume-Uni, vous pouvez l’obtenir au Post Office pour environ 5 € et cela prend cinq minutes.
Lors de la location, on vous remettra aussi des papiers indiquant le propriétaire : gardez-les en sécurité avec la moto.
Permis Ha Giang
Pour rouler au-delà de Ha Giang et parcourir la loop (surtout dans les zones les plus au nord et proches de la frontière chinoise), vous devez avoir un permis Ha Giang. Pas d’inquiétude : c’est facile à obtenir. Si vous êtes en tour, votre guide ou l’entreprise devrait l’obtenir à l’avance. Si vous louez en indépendant, demandez à votre loueur en amont le permis ou s’ils peuvent vous aider à l’obtenir. Sinon, une guesthouse ou un hôtel à Ha Giang peut s’en charger, mais ce sera plus cher. La meilleure façon est d’aller au Ha Giang Immigration Office et de le faire vous-même. Ça coûte environ 10 USD et vous avez juste besoin de la plaque d’immatriculation et de votre passeport (ou photocopie). Simple comme bonjour.
Vous avez besoin de ce permis pour voyager à Ha Giang. Beaucoup rapportent que les hôtels le demandent. Mais surtout, si la police vous arrête et que vous ne l’avez pas, elle peut vous verbaliser et vous renvoyer à Ha Giang. Nous n’avons pas eu à le montrer dans les hôtels, et nous n’avons pas été arrêtés, mais pour 10 USD, ça ne vaut pas le risque.
Assurance moto
Votre loueur ou votre agence ne vous proposera pas d’assurance pour la moto. Ça n’existe tout simplement pas. Vous devrez payer les dégâts que vous causerez. Nous conseillons de prendre beaucoup de photos (ou une courte vidéo) de tous les coups, rayures et éléments cassés avant de quitter l’agence. Ainsi, vous pouvez prouver que vous n’avez pas créé de dommages supplémentaires (nous le faisons systématiquement, même pour des voitures de location).
Assurance personnelle
Une assurance personnelle est essentielle pour tout voyageur – et encore plus si vous voyagez à moto. Vous devez souscrire une assurance qui couvre spécifiquement la conduite d’une moto.
Souvent, une police indique que vous pouvez conduire une moto, mais les petites lignes précisent que la cylindrée ne doit pas dépasser 125 cc. Ou que vous pouvez conduire tant que ce n’est pas votre moyen de transport principal. Ou que vous ne pouvez pas louer ni rejoindre un tour. Lisez attentivement et comprenez votre contrat avant d’acheter pour être sûr d’être couvert : les frais d’hôpital à l’étranger peuvent grimper très vite. Nous avons déjà eu une facture de 20 000 € à Katmandou suite à un accident de moto – heureusement, l’assurance a tout pris en charge, sinon on y serait encore à faire la vaisselle.
Police
Vous verrez peu (voire pas) de police sur la route. Il y a eu des contrôles renforcés à Ha Giang concernant les étrangers roulant sans Permis de Conduire International après des décès en 2018. Vous pouvez donc tomber sur des checkpoints qui vérifient les PCI, mais ce n’est pas fréquent.
La police dans la région de Ha Giang ne guette pas à chaque virage pour piéger les motards qui roulent vite. Elle a plutôt tendance à ne pas s’impliquer avec les étrangers sauf nécessité. De manière générale, elle est plutôt sympa et là pour aider tant que vous avez les bons papiers et que vous roulez légalement.
Que faire en cas d’accident
En cas d’accident, contactez immédiatement votre loueur. Il vous dira quoi faire. Si vous n’avez touché personne ni rien, il s’agira généralement de faire réparer la moto dans un atelier local. Le loueur voudra parler directement à l’atelier : ne faites rien réparer sans valider avec eux d’abord. Si la moto est irréparable, l’entreprise viendra la récupérer ou organisera un transport.
Si vous heurtez quelqu’un, un autre véhicule, la propriété de quelqu’un ou un objet, il faudra régler la situation sur place. Appelez votre loueur immédiatement : il aura une personne parlant vietnamien qui pourra discuter avec les personnes présentes et aider à trouver un accord sur la somme à payer. Il vaut mieux gérer directement avec la personne concernée et ne pas appeler la police, sauf obligation.
La police n’interviendrait que si aucun accord n’est possible. Toutefois, si la personne crie et refuse tout arrangement, suggérez d’appeler la police : cela peut la faire changer d’avis. Ce n’est pas forcément dans votre intérêt non plus d’appeler la police, car elle vous prendra des frais supplémentaires pour « arbitrer ».
Roulez à votre niveau, à votre rythme, et n’essayez pas de suivre qui que ce soit. Les paysages sont spectaculaires, mais vous devez rester concentré à 100 % sur la route ; profitez des vues quand vous vous arrêtez. Prenez votre temps et vous vivrez un voyage incroyable sur l’un des plus beaux itinéraires moto du monde. Amusez-vous bien !