Voici un guide simple et rapide pour choisir le meilleur GPS moto pour vos sorties, road-trips, voyages et aventures. Vous trouverez ici les caractéristiques, les avantages, les inconvénients et les meilleurs modèles disponibles sur le marché britannique. Bonne navigation !
Les meilleurs GPS moto et appareils de navigation
Garmin comme TomTom ont arrêté l’ensemble de leurs gammes et ne proposent désormais plus qu’un seul modèle “vitrine” chacun : le TomTom 550 et le Garmin Zumo XT. Cela a été vrai jusqu’à fin 2024, lorsque Garmin a sorti le Garmin Zumo XT2 (version mise à jour). Cela dit, le XT actuel restera très probablement en rayon encore longtemps, tant il reste populaire.
Cet article présentait d’autres modèles avant leur arrêt, et nous en avons conservé quelques-uns ici car ils sont encore disponibles sur Amazon et ailleurs en ligne – et vous pourriez en profiter pour faire une bonne affaire pendant l’écoulement des stocks.
Dans ce guide, vous trouverez les deux modèles phares de TomTom et Garmin, leurs avantages, inconvénients, fonctionnalités et prix, ainsi que des informations sur le dernier modèle. Ensuite, nous verrons les principales différences entre ces deux appareils et celui auquel chacun convient le mieux.
Puis nous passerons aux modèles arrêtés (mais encore disponibles) avant de terminer par des alternatives de navigation pour les motards.
Test du GPS TomTom Rider 550 (Premium et World)
Info rapide : très complet, haut de gamme, 389 € (Premium) / 299 €
Le GPS TomTom Rider 550 est la version supérieure du Rider 50. Les deux modèles sont identiques physiquement et utilisent le même logiciel. La différence se fait au niveau des fonctionnalités et de la cartographie. Le 550 inclut des cartes mondiales à vie, les mises à jour trafic et radars à vie, ainsi que les itinéraires exclusifs et les points d’intérêt.
Il existe deux versions du 550 : World et Premium. Il n’y a absolument aucune différence entre les appareils eux-mêmes – la seule différence concerne les accessoires fournis. La version Premium est livrée avec un système antivol verrouillable RAM, une housse de protection et un support voiture, et ces extras vous coûteront 90 € de plus.
- Cartes : Monde (à vie)
- Taille d’écran : 11 cm
- Autonomie : 6 heures
- Poids : 280 g
- Stockage interne : 16 Go
- Emplacement carte microSD : Oui
- Affichage : paysage et portrait
- Mises à jour via Wi‑Fi : Oui
- Commandes vocales : Oui
- Lecture des SMS : Oui
- Bluetooth : Oui
- Logiciel de planification d’itinéraire : Oui
- Routes sinueuses et itinéraire “aventure” : Oui
- Pièces de fixation incluses : Oui
- Accès à vie garanti aux cartes mondiales.
- Accès à vie aux mises à jour Radars et Trafic.
- Accès aux Points d’intérêt TomTom et aux Itinéraires exclusifs.
- Téléchargement des cartes et mises à jour via Wi‑Fi, sans connexion à un ordinateur.
- Réglage de la sensibilité de l’écran selon l’épaisseur des gants.
- Possibilité de privilégier routes sinueuses et relief pour une balade plus “aventure”.
Le 550 est bourré de fonctionnalités et représente le GPS le plus haut de gamme de TomTom. Vu la technologie et ce que l’on obtient pour un tarif autour de 300 €, il est vraiment difficile de lui trouver des défauts.
- TomTom Rider 550 World – 299 €
- TomTom Rider 550 Premium – 389 €
Test du GPS Garmin Zumo XT
Info rapide : tout-en-un, remplacé progressivement par le XT2, 384 €
Le Garmin Zumo XT était le dernier-né et le plus abouti de la gamme Garmin jusqu’à la sortie récente du XT2. Il succède au Garmin Zumo 595LM. Les principales différences entre les deux : taille d’écran (le XT est nettement plus large), meilleure résolution sur le XT, processeur plus rapide, Wi‑Fi intégré et capacité de stockage interne supérieure. Le XT regorge de fonctionnalités, propose des mises à jour gratuites à vie et d’excellents extras comme le “routage aventure” et les vues satellite (BirdsEye) pour la topographie.
- Cartes : Europe (à vie)
- Taille d’écran : 13,97 cm
- Autonomie : 6 heures
- Poids : 262 g
- Stockage interne : 32 Go
- Emplacement carte microSD : Oui
- Affichage : paysage et portrait
- Mises à jour via Wi‑Fi : Oui
- Commandes vocales : Oui
- Lecture des SMS : Oui
- Bluetooth : Oui
- Logiciel de planification d’itinéraire : Oui
- Routes sinueuses et itinéraire “aventure” : Oui
- Pièces de fixation incluses : Oui
- Mises à jour cartographiques Europe à vie
- Mises à jour trafic et itinéraires à vie
- Les mises à jour s’installent directement sur le XT depuis votre téléphone (sans abonnement).
- Fonction d’enregistrement de trajet.
- Imagerie satellite BirdsEye.
- Cartes topographiques.
- Alertes “danger” pour motards.
- Cher, mais ultra complet : fonctionnalités haut de gamme, très grand écran, mises à jour à vie et options supplémentaires.
- Garmin Zumo XT – 384 €
Test du GPS Garmin Zumo XT2
Info rapide : tout-en-un, dernier modèle Garmin, 384 €
Le Garmin Zumo XT2 apporte une série d’améliorations bienvenues par rapport à son prédécesseur. Il dispose d’un écran plus grand de 6″, contre 5,5″ pour le XT. Il utilise une connexion USB‑C plus moderne avec une alimentation standard 12 V, alors que le XT repose sur un mini‑USB plus daté avec convertisseur 5 V. Le XT2 fonctionne avec l’application Garmin Tread, qui propose des fonctions avancées comme le suivi de roulage en groupe et une planification d’itinéraire améliorée, tandis que le XT utilise l’application Garmin Drive.
Garmin indique également que le XT2 offre une interface plus intuitive pour planifier des itinéraires et interagir avec les cartes, et qu’il intègre de nouvelles fonctions de sécurité comme des alertes de collision avant et de franchissement de ligne.
Les principales différences entre TomTom et Garmin
Le TomTom Rider 550 Premium et le Garmin Zumo XT sont deux GPS moto haut de gamme, mais ils présentent des différences importantes. Le TomTom 550 propose un écran tactile 4,3″, des cartes mondiales à vie et la planification d’itinéraires “Winding Roads” (routes sinueuses) pour des balades plus panoramiques. Il offre aussi la connectivité Bluetooth pour la musique et les appels, les infos trafic en temps réel et les alertes radars.
Le Garmin Zumo XT dispose d’un écran 5,5″ ultra lumineux, de cartes topographiques préchargées et d’options de “routage aventure” pour la navigation sur route comme hors route. Le Zumo XT inclut également des fonctions avancées telles que des alertes de collision avant et de franchissement de voie, parmi de nombreuses autres.
Le meilleur GPS moto polyvalent : TomTom Rider 550
Le TomTom Rider 550 est la montée en gamme des modèles 50 et 500. Il est livré avec des mises à jour à vie pour tout, et contrairement à son concurrent Garmin XT, il inclut des mises à jour mondiales à vie. L’interface d’affichage est aussi plus intuitive chez TomTom, il est fourni avec des supports RAM verrouillables, et le logiciel TomTom MyDrive est plus facile à utiliser que Garmin Basecamp.
Le meilleur GPS moto “aventure” : Garmin XT
Le Garmin XT et le TomTom Rider 550 sont extrêmement proches, et vous ne pouvez pas vraiment vous tromper en choisissant l’un ou l’autre. Le XT a un écran plus grand et plus net – pour beaucoup, cela suffit à faire pencher la balance. En termes d’autonomie, de prix, de logiciel, de services et de robustesse, ils sont très similaires. Le Garmin XT propose les mises à jour cartographiques Europe à vie, tandis que le Rider 550 couvre le monde entier.
Si la différence “cartes monde” vs “cartes Europe” n’a pas d’importance pour vous, choisissez simplement la meilleure promo du moment ou l’écosystème auquel vous êtes habitué : les deux sont excellents.
GPS moto arrêtés (mais encore disponibles)
Les trois GPS ci-dessous ne sont plus commercialisés, mais restent disponibles en ligne.
Test du GPS TomTom Rider 50
Info rapide : budget, Europe de l’Ouest, sans fioritures, 242 €
Le GPS TomTom Rider 50 se situe dans l’entrée de gamme des GPS TomTom. L’appareil en lui-même, le hardware et les supports de fixation sont identiques à ceux du TomTom Rider 550, plus cher. La différence vient des cartes et des mises à jour. Le Rider 50 donne un accès à vie aux cartes d’Europe de l’Ouest (le 550 est mondial), inclut 3 mois d’infos trafic Live et de mises à jour radars (le 550 est à vie), et ne donne pas accès aux Points d’intérêt ni aux Itinéraires exclusifs inclus sur le 550.
Ce n’est pas un problème si ces extras ne vous intéressent pas : le Rider 50 devient alors une excellente alternative moins chère au 550 “version luxe”.
- Cartes : Europe de l’Ouest (à vie)
- Taille d’écran : 11 cm
- Autonomie : 6 heures
- Poids : 280 g
- Stockage interne : 16 Go
- Emplacement carte microSD : Oui
- Affichage : paysage et portrait
- Mises à jour via Wi‑Fi : Oui
- Lecture des SMS : Oui
- Commandes vocales : Oui
- Bluetooth : Oui
- Logiciel de planification d’itinéraire : Oui
- Routes sinueuses et itinéraire “aventure” : Oui
- Pièces de fixation incluses : Oui
- Accès à vie aux cartes d’Europe de l’Ouest.
- Téléchargement des cartes et mises à jour via Wi‑Fi, sans connexion à un ordinateur.
- Réglage de la sensibilité de l’écran selon l’épaisseur des gants.
- Possibilité de privilégier routes sinueuses et relief pour une balade plus “aventure”.
- Livré avec trois mois de mises à jour gratuites trafic et radars.
La version Rider 50 n’inclut pas les mises à jour à vie du trafic et des radars, contrairement au Rider 550.
Le Rider 550 inclut aussi des Points d’intérêt et des itinéraires exclusifs préinstallés – auxquels le 50 n’a pas accès.
- TomTom Rider 50 – 242 €
- TomTom Rider 550 World – 299 €
- TomTom Rider 550 Premium – 389 €
Test du GPS Garmin Zumo 595LM
Info rapide : remplacé par le Zumo XT, très complet, 375 €
Le Garmin Zumo XT a remplacé le 595LM, mais ce dernier reste un excellent appareil. Il inclut l’accès à vie aux cartes Europe, l’accès à Garmin BaseCamp pour planifier les itinéraires, les mises à jour live pour le motard, des points d’intérêt, des cartes topographiques 3D (parfaites pour ceux qui aiment les routes dégradées), et l’enregistrement de trajet.
- Cartes : Europe (à vie)
- Taille d’écran : 12,7 cm
- Autonomie : 4 heures
- Poids : 374 g
- Stockage interne : 8 Go
- Emplacement carte microSD : Oui
- Affichage : paysage et portrait
- Mises à jour via Wi‑Fi : Non, USB ou téléphone mobile uniquement.
- Commandes vocales : Oui
- Lecture des SMS : Oui
- Bluetooth : Oui
- Logiciel de planification d’itinéraire : Oui
- Routes sinueuses et itinéraire “aventure” : Oui
- Pièces de fixation incluses : Oui
- Utilisez l’app Garmin BaseCamp sur votre mobile et envoyez mises à jour et itinéraires vers votre Zumo 595 via Bluetooth.
- Fonction d’enregistrement (route logging)
- Alerte le motard des travaux et dangers à venir.
- Capteurs de pression des pneus (capteurs à acheter séparément chez Garmin)
- Le Zumo 595 n’a pas la connectivité Wi‑Fi, contrairement au 396 ou au XT.
- Garmin Zumo 595LM – 375 €
Test du GPS Garmin Zumo 396LMT-S EU
Info rapide : très populaire, entrée de gamme Garmin, 287 €
Le Garmin Zumo 396 est l’un des GPS les plus populaires et les mieux réputés. C’est aussi l’un des modèles les moins chers de la gamme Garmin.
Le Garmin 595, plus coûteux, propose un écran plus grand, l’orientation double, une prise casque, le monitoring de pression des pneus, des cartes 3D et un meilleur écran, tandis que le 396 dispose du Wi‑Fi pour les mises à jour cartographiques automatiques. Il est aussi configuré pour le trafic en direct gratuit, la météo et le tracking, et gère les appels mains libres et les notifications. Tout dépend donc de la valeur que vous accordez à ces options.
- Cartes : Europe (à vie)
- Taille d’écran : 10,92 cm
- Autonomie : 4 heures
- Poids : 241 g
- Stockage interne : 16 Go
- Emplacement carte microSD : Oui
- Affichage : paysage
- Mises à jour via Wi‑Fi : Oui
- Commandes vocales : Oui
- Lecture des SMS : Oui
- Bluetooth : Oui
- Logiciel de planification d’itinéraire : Oui
- Routes sinueuses et itinéraire “aventure” : Oui
- Pièces de fixation incluses : Oui
- Utilisez l’app Garmin BaseCamp sur votre mobile et envoyez mises à jour et itinéraires vers votre Zumo 595 via Bluetooth ou via Wi‑Fi
- Mises à jour complètes des cartes Europe
- Moins cher, pour un appareil fiable et reconnu
- Le Zumo 396LMT n’a pas la double orientation ni certaines options du 595 comme la cartographie 3D. Mais il compense avec la connectivité Wi‑Fi et toutes les autres fonctions du 595.
- Garmin Zumo 396 LMT-S – 384 €
- Le Garmin Zumo 396LMT-S ne se trouve désormais plus que sur Amazon.
Alternatives aux GPS moto
Beeline Moto
Info rapide : nécessite un smartphone pour fonctionner, 157 €
Beeline est un nouvel acteur et propose une alternative aux GPS classiques. Voyez ce produit comme un entre-deux entre un GPS dédié et un téléphone. Il nécessite un smartphone en Bluetooth : vous tracez votre itinéraire sur l’application mobile Beeline, puis vous utilisez le boîtier pour naviguer, qui vous indique quand tourner. C’est minimaliste, donc pas pour tout le monde, mais c’est une alternative intelligente.
Il est étanche, offre 30 heures d’autonomie, est facile à installer et à retirer, peut servir de boussole ou de guide d’itinéraire, couvre le monde entier, enregistre votre trajet et permet d’importer des fichiers GPX.
Supports téléphone pour moto
Info rapide : prix entre 10 € et 70 €
Les supports smartphone pour moto offrent une alternative moins chère aux GPS (à condition d’avoir déjà un téléphone). Vous pouvez simplement utiliser une application gratuite comme Google Maps ou Maps.Me pour tracer un itinéraire.
En revanche, si vous avalez beaucoup de kilomètres en voyage, il vous faudra un support offrant une protection correcte contre les intempéries. Vous devrez aussi prendre en compte la consommation de données (si vous ne téléchargez pas les cartes à l’avance) et les vibrations de la moto. Pour en savoir plus, consultez nos guides sur les supports téléphone et les meilleures applications gratuites pour voyager à moto.
GPS moto et intercoms Bluetooth
Si vous vous intéressez aux GPS, vous pourriez aussi regarder du côté des intercoms Bluetooth. Les systèmes d’intercom et les appareils Bluetooth moto sont conçus pour s’intégrer aux GPS ainsi qu’à votre téléphone, afin de vous fournir des indications vocales en plus de l’affichage visuel.