Les Pamirs, mythiques, trônent au cœur des chaînes de l’Hindu Kush, du Karakoram, de l’Himalaya et du Tian Shan ; autant de montagnes qui murmurent et attirent les aventuriers depuis des millénaires… et maintenant, c’est à votre tour. Voici votre guide de voyage à moto au Tadjikistan et tout ce qu’il faut savoir sur les Pamirs : visas, itinéraires, hébergements, etc.
État des routes au Tadjikistan pour les motards
Les routes dans les Pamirs ne sont pas en excellent état. Mais soyons honnêtes : c’est aussi la moitié du plaisir. Mauvaises routes = aventure, et c’est précisément ce qu’est le voyage à moto au Tadjikistan. Cela dit, elles sont mauvaises… mais pas les pires au monde. Vous trouverez des portions boueuses, de la tôle ondulée (washboard), du gravier meuble, des passages sablonneux, d’énormes nids-de-poule et de l’asphalte très dégradé. La majorité reste du gravier plutôt roulant.
La Pamir Highway M41 est la plus facile des trois options, et la route du Wakhan est plus exigeante. Mais c’est faisable. Les cyclistes empruntent le Wakhan (non sans difficulté) et nous avons rencontré des motards débutants sur des motos totalement inadaptées, qui ont simplement avancé au rythme du terrain. Que vous conduisiez une vieille Fiat Panda rincée, une BMW GS, un scooter Honda Cub, que vous soyez à vélo ou en stop, vous passerez. Allez voir notre histoire de Franck le Français sur sa Royal Enfield à travers les Pamirs.
Police au Tadjikistan
Les gardes-frontières et la police tadjiks avaient la réputation de soutirer de l’argent aux touristes. Puis quelqu’un a filmé un agent en train de le faire, a mis la vidéo sur YouTube, et cela a plus ou moins signé la fin des “bakchichs” dans les Pamirs (dans la plupart des cas). Le Tadjikistan essaie vraiment de développer son tourisme, avec des initiatives comme « l’Année du touriste » et son e-visa ultra simple.
Il est peu probable que vous soyez contrôlé, et encore moins qu’on vous demande un pot-de-vin. Il y a plusieurs check-points le long de l’itinéraire du corridor du Wakhan. Vous êtes à deux pas de l’Afghanistan, donc ils vérifient votre visa et notent vos informations. Mais la police est sympa, donc pas d’inquiétude. Si quelqu’un vous demande malgré tout un pot-de-vin : souriez, faites l’innocent, restez ferme et ne cédez pas.
Visas, permis GBAO et enregistrement au Tadjikistan
Obtenir un visa pour le Tadjikistan ne pourrait pas être plus simple. Il suffit d’aller sur ce site. Saisissez vos informations, payez en ligne, et vous recevrez le lendemain un e-mail avec votre visa en pièce jointe ! Imprimez-le et c’est bon. Pas besoin d’envoyer votre passeport, d’aller à l’ambassade, ni quoi que ce soit du genre.
Votre visa est valable 45 jours sur une période de 90 jours, à partir de la date de début indiquée dans le formulaire en ligne.
UPDATE: Nous avons eu un retour d’un voyageur à moto en août 2019 indiquant que le système d’e-visa du Tadjikistan rencontre des difficultés et devient très lent. Il lui a fallu 8 jours pour recevoir le visa. Nous avons entendu parler de 20 jours pour certains, et 20 minutes pour d’autres. Apparemment, le délai moyen serait désormais de six jours. Prévoyez donc votre visa à l’avance.
Visa double entrée
Si vous prévoyez de sortir du pays puis d’y revenir, faites tout simplement une demande de deux e-visas ! Modifiez les dates du second pour qu’elles correspondent à votre itinéraire, imprimez-le et gardez les deux sur vous. Techniquement, ce n’est pas autorisé, mais tout le monde le fait, même les grosses agences. Donc ne le criez pas sur les toits, et tout ira bien.
Le seul piège : vous devez demander le second pendant que vous êtes au Tadjikistan ; ne faites pas deux demandes avant d’entrer dans le pays, car chaque visa possède un identifiant unique, et ils pourraient voir dans leur système que vous en avez deux.
Pendant notre séjour au Tadjikistan, nous avons décidé de quitter le pays pour aller en Afghanistan. Une semaine avant de passer la frontière, nous avons simplement demandé un nouveau visa tadjik en ligne et l’avons imprimé. Nous avons franchi la frontière vers l’Afghanistan avec notre visa initial. En revenant au Tadjikistan, nous avons présenté notre nouvel e-visa fraîchement imprimé.
Permis GBAO
Si vous entrez dans les Pamirs, vous devrez aussi cocher « Oui » pour le permis GBAO dans le formulaire de visa en ligne ; votre visa indiquera alors que vous êtes autorisé à entrer. Cela coûte 20 USD supplémentaires, mais vous permettra d’y circuler (moto/voiture/vélo). Pour traverser les Pamirs à moto, vous aurez besoin de l’impression papier avec le permis GBAO, de votre passeport et des papiers du véhicule.
Assurance
On ne nous a rien demandé et nous n’avons acheté aucune assurance moto, et nous n’avons pas entendu parler d’autres personnes en ayant une pour le Tadjikistan.
En revanche, vous devriez toujours prendre votre propre assurance voyage (différente d’une assurance moto) : elle est fortement recommandée car elle couvre les frais médicaux en cas d’accident.
Enregistrement, douanes et TIP au Tadjikistan
À l’entrée au Tadjikistan, vous devrez payer 10 USD de frais de douane pour votre moto. Le papier remis en échange est très important ; ne le perdez pas. En revanche, il ne donne droit qu’à 15 jours pour votre véhicule dans le pays. Vous pouvez prolonger cela en vous enregistrant à Douchanbé ou à Khorog pour à peu près le même prix. À vous de voir si vous souhaitez vous enregistrer : nous avons entendu de nombreux retours d’overlanders qui ne l’ont pas fait et ont quand même passé la frontière sans problème. Mais nous en avons aussi rencontré d’autres qui ont eu une amende.
Note: Nous avons franchi la frontière vers l’Afghanistan et, au retour, nous avons dû repayer 10 USD pour de nouveaux papiers de douane, donnant droit à 15 jours supplémentaires. Cependant, les gardes n’arrivaient pas à trouver la paperasse correcte, et le chef nous a donné ses coordonnées et son numéro de téléphone au cas où nous aurions des problèmes.
En sortant vers le Kirghizistan, les gardes voulaient le papier et ne pouvaient pas appeler le numéro car il n’y avait pas de réseau sur le col en altitude. Sans ce papier, ils ont dit que nous ne pouvions passer qu’en payant 100 USD. Heureusement, nous avions l’original, qui était désormais expiré. Mais ils l’ont accepté : ils n’ont pas remarqué ou ne se sont pas souciés de la date, et ne nous ont rien fait payer. Donc : assurez-vous d’obtenir ce papier à l’entrée. Obtenir 15 jours supplémentaires est un peu une loterie, mais l’option la plus sûre est de repayer 10 USD à Khorog et d’éviter les ennuis.
Voyager en solo vs en tour organisé
Nous avons rencontré énormément de gens qui ont choisi un tour organisé parce qu’ils pensaient que les Pamirs seraient trop difficiles, les routes trop mauvaises, et qu’il serait impossible de trouver de la nourriture, de l’eau et un hébergement dans un territoire désertique et isolé. À la fin de leur tour, ils regrettaient de ne pas l’avoir fait seuls.
Nous avons aussi rencontré beaucoup de personnes parties en tour moto, qui ont vécu un voyage exceptionnel et se sont fait des amis pour la vie. Donc, si vous envisagez un tour uniquement parce que la logistique et l’état des routes vous inquiètent : ne le faites pas pour cette raison. Vous en êtes capable. Les routes sont pleines de voyageurs qui vous ressemblent, en voiture, en motos d’aventure, à vélo, et vous y arriverez. Si vous manquez de temps, ou si vous voulez simplement enlever toute la pression et profiter des paysages, un tour organisé est une excellente idée.
Location de motos et tours
Ce guide s’adresse avant tout aux voyageurs au long cours qui entrent et sortent du Tadjikistan avec leur propre moto. Cela dit, vous pouvez aussi prendre l’avion pour le Tadjikistan et soit louer une moto, soit rejoindre un tour organisé. Si vous prévoyez de louer ou de partir avec un tour, vous arriverez probablement en avion ; dans ce cas, nous vous conseillons d’utiliserskyscanner.net pour trouver les vols les moins chers. Assurez-vous de cocher « dates flexibles » et de sélectionner par mois : les jours les moins chers apparaissent en vert.
Nous recommandons aussi, en pratique, de louer une moto à Och (Osh), au Kirghizistan, et de rejoindre le Tadjikistan avec cette moto. C’est plus compliqué aujourd’hui avec la fermeture de la frontière, et cela vous obligera à passer par l’Ouzbékistan (qui est magnifique), mais les motos sont meilleures à Och, l’offre est plus large, les prix plus intéressants, et cela transforme le tout en vrai grand voyage.
Itinéraires à travers les montagnes du Pamir au Tadjikistan
Vous avez trois options principales pour traverser les Pamirs : la Pamir Highway M41, la vallée du Bartang, ou descendre plus au sud et suivre la piste du corridor du Wakhan. La M41 est l’itinéraire le plus facile : certaines portions sont abîmées, mais la plupart est asphaltée. Les cyclistes et les véhicules peu adaptés au tout-terrain choisissent souvent cette route. Si vous voyagez à moto au Tadjikistan et que vous aimez le off-road, les routes du Bartang et du Wakhan sont, elles, entièrement hors bitume.
Le Bartang est plus isolé, avec moins de stations-service, de nourriture et d’eau : il faut donc bien calculer vos distances. L’itinéraire du Wakhan longe la rivière Panj, qui sert de frontière naturelle entre le Tadjikistan et l’Afghanistan. On y trouve du carburant et beaucoup d’hébergements : c’est considéré comme l’itinéraire le plus spectaculaire et le plus incroyable pour un voyage à moto.
Passage de frontière Tadjikistan – Kirghizistan
La frontière semble être à nouveau ouverte et des voyageurs la franchissent. Consultez l’application iOverlander pour les informations les plus récentes sur les frontières.
La frontière entre le Tadjikistan et le Kirghizistan est actuellement fermée et il n’est ni sûr ni possible de la traverser. Si vous voulez voyager au Kirghizistan et au Tadjikistan, vous devrez transiter par l’Ouzbékistan et revenir par le même chemin.
Hébergement dans les Pamirs
Ne vous inquiétez pas pour l’hébergement : il y en a beaucoup. Téléchargez iOverlander sur votre téléphone : il vous indiquera (même hors ligne) où se trouvent les auberges bon marché, guest houses, hôtels et spots de camping le long de votre itinéraire.
Maps.Me est une autre application à télécharger. La plupart des villes et villages sur la route ont au moins une guest house. Comptez environ 10 à 15 USD la nuit, petit-déjeuner inclus. Vous pouvez trouver des hébergements dès 2 USD, et il existe des milliers d’emplacements de camping magnifiques si vous préférez la tente.
En revanche, une fois dans la capitale, nous recommandons d’utiliser booking.com pour trouver un hébergement à bon prix.
Trouver du carburant au Tadjikistan
Le carburant n’est pas vraiment un souci dans les Pamirs, même s’il faut y penser. Il n’y a pas des stations partout, mais elles existent. Cela devient surtout important si le réservoir de votre moto ne vous donne que 100 à 250 km d’autonomie. iOverlander et Maps.Me indiquent les stations : calculez vos distances et planifiez en conséquence. Et si vous arrivez quelque part en pensant faire le plein mais que la station est fermée, ou si vous ne voyez aucune pompe, ne paniquez pas. Demandez à un local : il appellera le pote du frère du meilleur ami du père… qui arrivera avec un bidon.
Argent dans les Pamirs
Ne comptez pas utiliser votre carte bancaire dans les Pamirs. Il faut du cash. Avoir quelques centaines de dollars US sur soi est une bonne idée : si vous ne trouvez pas de banque ou de distributeur qui accepte de vous donner de l’argent, vous pourrez toujours changer. Le plus simple est d’avoir suffisamment de monnaie tadjike, avec une réserve en USD, pour traverser toute la chaîne du Pamir et atteindre le pays suivant. Si vous n’êtes pas à l’aise avec autant d’espèces, il y a des banques sur la route (elles ne vous donneront peut-être pas d’argent via votre carte, mais elles changeront toujours des dollars). Les applis vous montrent où elles sont. Il est courant que des distributeurs refusent votre carte ou soient à court de billets. Vous pourriez donc finir par changer tous vos USD. Et même si beaucoup de banques et DAB acceptent MasterCard ; c’est Visa qui domine clairement.
Nourriture et eau
Il y a des arrêts et des boutiques où acheter à manger et à boire. Il y a aussi beaucoup de ruisseaux et de sources pour remplir vos gourdes si vous préférez ne pas acheter d’eau. Mais assurez-vous d’avoir des indispensables en réserve : eau et nourriture d’urgence, au cas où vous deviez camper ou si les magasins sont fermés.
Le Tadjikistan est-il sûr ?
Le Tadjikistan est sûr. Il y a eu un attentat terroriste qui a coûté la vie à quatre cyclistes, non loin de Douchanbé, en juillet 2018. Cet événement choquant et tragique était le premier du genre au Tadjikistan. Il a, compréhensiblement, freiné certains voyageurs, et le tourisme tadjik en a déjà subi les conséquences. Mais des milliers de personnes visitent le Tadjikistan chaque année, et ce depuis longtemps, ce qui amène les autorités et les agences à considérer cet épisode comme isolé. Le Tadjikistan est un véritable paradis pour les motards voyageurs, et ce serait dommage de laisser des individus aussi mal intentionnés vous priver d’un pays aussi incroyable.
Par ailleurs, il faut aussi faire attention en sortant des sentiers battus, à cause d’éventuelles mines antipersonnel.
Notre expérience à moto au Tadjikistan
Si vous vous demandez à quoi ressemble un voyage à moto au Tadjikistan, nous vous conseillons de lire notre blog de tour du monde à moto. Le Tadjikistan et les montagnes du Pamir sont probablement notre destination de roulage préférée. Nous y avons vécu un voyage exceptionnel et nous avons adoré. Nous racontons en détail notre expérience et ce que cela a représenté pour nous de rouler sur cette incroyable route de la Soie, dans cet article.