Comment rejoindre un tour moto en Inde

Si vous envisagez de rejoindre un tour moto organisé en Inde mais que vous ne savez pas par où commencer, ce guide ultra-complet est fait pour vous. Vous y trouverez tout ce qu’il faut savoir pour choisir une agence de voyage moto en Inde : les points à vérifier, les questions à poser, les différents types d’organisateurs, leurs avantages et inconvénients, les niveaux de prix, et bien plus encore. Voici tout ce que vous devez savoir pour rejoindre un tour moto en Inde…

Guide de voyage moto et expert de la conduite en Inde

Il y a beaucoup à couvrir dans ce guide et nous ne voulons pas vous noyer sous les informations. Nous l’avons donc découpé en grandes sections et expliqué ce que vous trouverez dans chacune :

D’abord, nous faisons le point sur les voyages moto organisés, à qui ils s’adressent et pourquoi vous pourriez vouloir en rejoindre un en Inde.

Ensuite, nous verrons comment choisir une entreprise, quels types d’opérateurs existent et leurs avantages/inconvénients, les différents niveaux de prix, les éléments à prendre en compte, et comment repérer une entreprise douteuse.

Troisièmement, nous aborderons la moto de location, comment choisir votre machine, quoi vérifier et quelles questions poser.

Puis viennent nos entreprises de tours recommandées, suivies d’une liste finale de conseils de terrain durement acquis. C’est parti…

Pourquoi voyager à moto en Inde ?

Il existe peu de pays au monde aussi « favorables au voyage à moto » que l’Inde. Mais ce territoire immense a son propre chaos, très différent de l’Occident, et des particularités uniques à ce sous-continent. Alors, par où commencer ?

Commençons par ce que vous pouvez vous attendre à voir…

Avec une superficie de 3,287 millions de km² et 1,39 milliard d’habitants, l’Inde est gigantesque. Pour beaucoup, elle évoque des images de couleurs, festivals, foules, cuisine, culture, divinités et mystère.

Vous pouvez partir vers le Nord et vous retrouver dans un monde enneigé, rendu encore plus fascinant par une sous-culture de traditions hivernales, un quotidien et une cuisine propres au légendaire Himalaya. Ou voyager vers le Sud pour vous poser et vous détendre dans des villes côtières tranquilles, profiter des plages et du mode de vie du Sud de l’Inde.

Montagnes escarpées, littoraux sublimes, forêts tropicales, terres agricoles fertiles, cascades et lagunes, culture incroyablement riche, traditions et beauté : il y en a pour tous les goûts. Les attractions sont si nombreuses—et demandent souvent des détours et davantage de temps sur place—qu’on pourrait voyager ici toute une vie et n’en couvrir qu’une infime partie.

C’est là qu’un tour moto guidé/escorté vous aide à ouvrir une fenêtre sur les options qui vous attirent le plus.

Pourquoi rejoindre un tour moto organisé en Inde ?

En tant que motard(e) d’aventure, la dernière chose à laquelle vous pensez est de rejoindre un tour guidé. C’est compréhensible : idéalement, on rêve tous de découvrir des contrées lointaines en solo, vous, votre moto et le monde… mais cela demande du temps…

Et aujourd’hui, la plupart d’entre nous n’ont tout simplement pas le temps de planifier, rechercher et tout réserver, tout en gérant le travail et les obligations de la vie à la maison.

Avoir toute la « logistique » gérée à votre place maximise le temps de voyage et de roulage, tout en vous assurant de ne rien rater. C’est exactement le rôle des tours moto organisés.

Ce guide vous explique comment choisir une entreprise, quoi vérifier, et partage nos conseils et notre expérience. Et même si vous décidez d’organiser le voyage vous-même et de partir en solo, vous trouverez ici énormément d’informations utiles pour planifier un super road trip moto en Inde.

Questions à vous poser d’abord

Si vous avez l’habitude de rouler seul(e), rouler en groupe peut avoir des inconvénients.

Êtes-vous prêt(e) à être accommodant(e) et patient(e) face aux particularités des autres motards, et parfois à des personnalités… disons, atypiques ?
Êtes-vous prêt(e) à respecter la région que vous traversez (culture et traditions), les sensibilités religieuses et d’autres facteurs humains ?
Êtes-vous prêt(e) à suivre les règles de base imposées par l’organisateur ? Par exemple : respect des règles de roulage, consignes du guide, instructions de l’équipe d’assistance. Tout cela est mis en place pour votre sécurité.
Êtes-vous à l’aise avec l’idée de rouler en permanence entre le guide de tête et le « sweep » (le motard qui ferme la marche) ?

Vous devez aussi vérifier si le tour correspond à votre style de conduite (rythme) et au type de terrain que vous connaissez. Quel est le rythme de l’itinéraire : une liste continue de lieux à voir et de choses à faire, ou plutôt de grosses étapes suivies de longues pauses/temps de repos entre deux grosses journées de roulage ?

Sortir de sa zone de confort est l’une des meilleures choses en aventure. Mais si vous n’êtes pas sûr(e) de ces facteurs, ou si vous ne les étudiez pas avant de réserver un tour moto, vous risquez de vivre une expérience globalement décevante.

Quatre avantages de rejoindre un tour moto en Inde

Un voyage en Inde peut être une expérience unique dans une vie. Avoir tout parfaitement préparé avant de partir vous évite de gaspiller du temps ou de l’argent. Les avantages d’un tour moto organisé se résument à quatre bénéfices principaux.

Planification

Que la planification vous enthousiasme ou vous ennuie, on ne peut pas nier son importance. Avec un tour moto guidé, quasiment tous les détails sont pris en charge : itinéraire détaillé, assistance sur la route, accès à un expert régional, bonne connaissance du terrain, informations sur quoi emporter (et en quelles quantités). Cela vous laisse plus de temps pour préparer les aspects « plaisir » de votre séjour, une fois sur place.

Pensez aussi à la moto. Vous n’aurez pas à déterminer quelle moto louer, dans quel état elle sera à votre arrivée, où s’arrêter, et quels hébergements sont sûrs et confortables.

Expérience

« À Rome, fais comme les Romains » : qui mieux que les locaux pour vous montrer ce qu’est vraiment l’Inde ? Des détails comme les festivals à ne pas manquer, la meilleure période pour voyager, le contexte politique dans certaines régions, et comment accéder aux lieux que vous voulez voir et vivre deviennent bien plus simples à comprendre.

Autre point : où vous dormez. Trouver un bon hébergement peut être difficile si vous réservez au dernier moment ou si vous cherchez uniquement en ligne. La nourriture compte aussi, surtout si vous voyagez en Inde pour la première fois (pensez au fameux « Delhi Belly », la turista locale). En plus, sur un tour, votre guide connaît les meilleurs endroits où boire et manger (à la carte) si vous avez des envies qui sortent du plan prévu.

Et vous pouvez rouler sans bagages, car la plupart des tours guidés ont un véhicule d’assistance pour transporter votre équipement (dans des quantités raisonnables). Cela vous laisse la liberté de ramener des souvenirs, transporter des objets fragiles, ou même vous reposer dans le véhicule si, pour une raison quelconque, vous ne souhaitez pas rouler un jour donné.

Sécurité

Avoir un expert qui vous conseille sur les exigences de sécurité est un avantage énorme. Par exemple, dans le Haut Himalaya, vous devez intégrer des considérations liées à la haute altitude : acclimatation correcte, gestion des symptômes du MAM (mal aigu des montagnes), accès rapide à une bouteille d’oxygène, localisation de l’hôpital le plus proche—autant de facteurs qui peuvent faire la différence, littéralement, entre la vie et la mort.

Et il n’y a pas que vous (ou votre passager). Il y a aussi la moto. Dans le véhicule d’assistance, vous avez accès à un mécanicien à tout moment, un kit de réparation de crevaison, des pièces essentielles, une réserve de carburant, une caisse à outils complète, et une place dans le véhicule si vous vous blessez ou avez un accident.

Se perdre en Inde est aussi un risque réel. Un guide qui connaît l’itinéraire sur le bout des doigts réduit fortement ce risque. Les guides premium sont souvent multilingues et parlent un anglais courant, ce qui facilite la communication (surtout dans les situations stressantes).

Pépites cachées

Parfois, c’est le chemin, pas la destination, qui compte. Pour un pays comme l’Inde, c’est encore plus vrai—et c’est là qu’un guide de tour moto excelle. Il peut vous apporter une lecture « locale » de la région et partager des choses que vous ne trouverez pas dans les guides touristiques.

Les voyageurs passent souvent à côté d’endroits vraiment exceptionnels parce qu’ils ne sont pas « marketés » comme les attractions célèbres. Des routes discrètes qui mènent à des panoramas époustouflants, de petits restaurants parfaits pour boire un verre et manger avec vos compagnons de route deviennent accessibles et faciles à trouver.

Autre avantage du voyage organisé : votre expérience authentique de la destination ne sera pas limitée. La plupart des lieux très touristiques en Inde ont un centre-ville animé, chaotique et (presque toujours) mal organisé. Si vous ne connaissez pas, ces options apparaissent souvent comme les premières—voire les seules—possibilités.

Comment choisir une entreprise de tour moto en Inde

Quel que soit l’organisateur, faites au minimum une vérification : l’entreprise est-elle enregistrée légalement ? Demandez l’itinéraire, ce qui est inclus et non inclus, la moto sur laquelle vous roulerez, et renseignez-vous sur les expériences « en option » du tour.

En plus de ces vérifications de base, voici d’autres points à garder en tête au moment de réserver un tour moto guidé en Inde.

Comprendre le paysage des organisateurs de tours en Inde

Il existe de nombreuses agences de voyage moto : des spécialistes régionaux, des généralistes, de grandes entreprises comme de petites structures. On peut globalement les classer en trois catégories :

Agences étrangères avec un chef de tour non indien et une équipe de soutien locale.
Opérateurs locaux avec une équipe native de la région touristique visitée.
Agences indiennes urbaines basées dans de grandes villes, avec une équipe locale sur la destination.

Gardez à l’esprit que les plateformes agrégatrices de tours répertorient des voyages proposés par ces trois types d’organisateurs. Voici ces options en détail.

Les trois types d’organisateurs de tours moto en Inde

Lequel est fait pour vous ? Cela dépend de ce qui vous met à l’aise et de ce que vous attendez du voyage.

Agence étrangère : un voyage organisé par une agence étrangère est généralement le plus cher du marché, mais cela ne garantit pas forcément la meilleure expérience. Une partie du supplément que vous payez sert à financer leurs opérations et leur marketing dans leur pays.

L’avantage : ils comprennent les standards occidentaux du touring, ce qui se reflète dans l’expérience. L’inconvénient : même s’ils ont beaucoup voyagé en Inde, ils peuvent ne pas réussir à vous expliquer pleinement la culture locale, les rituels, les particularités, la langue, et pourquoi certaines choses sont tout simplement « comme ça » en Inde.

Opérateur local : un voyage organisé par un opérateur local est souvent le plus compétitif en prix—et rien que pour cette raison, cela peut être une très bonne option. En plus, vous découvrez la région avec un regard local, et personne n’est mieux placé pour vous montrer les coins cachés et l’ambiance authentique.

Mais l’inconvénient : vous ferez souvent face à une barrière de langue, tant pour les comprendre que pour faire comprendre vos besoins. Il y a aussi de fortes chances qu’ils n’aient que leurs standards locaux comme référence de qualité. Résultat : certains éléments « standard » d’un tour sont oubliés, voire complètement ignorés.

Agence indienne urbaine : un voyage organisé par une agence indienne urbaine offre probablement le meilleur équilibre entre prix et expérience : moins cher qu’une agence étrangère, mais avec une qualité de service bien supérieure à celle d’un opérateur local. Les propriétaires ont non seulement exploré le pays au fil des années, mais ont souvent aussi voyagé et vécu hors d’Inde.

Cela leur permet de combiner expertise locale et compréhension des standards internationaux. Souvent multilingues et à l’aise en anglais, ils sont aussi simples à gérer que les agences étrangères. L’inconvénient : ils ne sont pas aussi bon marché que les opérateurs locaux—si le prix est déterminant pour vous.

Points à considérer et questions à poser à une agence en Inde

Prix d’un tour moto en Inde

En ligne, les prix des tours en Inde peuvent paraître déroutants, voire étranges. Une partie s’explique par les points ci-dessus. Par exemple, un tour moto « standard » au Ladakh (Nord de l’Inde) peut coûter de 30 000 à 300 000 roupies indiennes pour une durée similaire, une assistance comparable et un itinéraire presque identique.

L’idée clé : les tours très bon marché ressemblent à une bonne affaire, mais l’expérience et d’autres aspects en pâtissent. Les tours milieu/haut de gamme garantissent un certain niveau de standards opérationnels, et prennent en compte l’« expérience » pour améliorer le voyage dans son ensemble.

Quel que soit le budget choisi, confirmez tous les détails avant de réserver—ils sont abordés ci-dessous.

Qui mène le tour ?

Quel que soit le prix, la personne qui mène le tour est un point crucial. C’est particulièrement vrai si vous réservez via une plateforme agrégatrice. Questions à poser :

1) La personne avec qui vous échangez (réservation et détails) sera-t-elle celle qui guidera le tour ?

2) Dans certains cas, le propriétaire de l’entreprise mène le tour : est-ce lui/elle ? Ou un chef de groupe de l’équipe de soutien ?

Essayez d’obtenir un maximum d’informations sur l’expérience du guide, les langues qu’il/elle parle, et sa personnalité, car vous interagirez avec lui/elle tout au long du voyage pour tous vos besoins.

Points d’attention pour les agences low-cost

Tous les tours low-cost ne sont pas médiocres ou décevants. Mais si vous choisissez cette option, mieux vaut connaître les facteurs ci-dessous. Avant tout : vérifiez que l’agence est bien une entreprise enregistrée.

Hébergement et repas

Renseignez-vous sur l’hébergement pendant le tour : chambre privée, chambre twin (2 personnes), triple (3 personnes) ou dortoir ?

Souvent, un tour low-cost propose du triple ou du dortoir, ce qui peut devenir inconfortable. Demandez quels repas sont fournis et quel type de cuisine. Parfois, la variété est limitée et répétitive.

Dans la plupart des destinations touristiques, on trouve presque toutes les cuisines (avec une touche indienne). Sauf demandes très spécifiques, vous pourrez choisir entre cuisine continentale, indienne, indo-chinoise (cherchez ce terme) et options de fast-food populaires.

Grands groupes

Demandez la taille du groupe. Idéalement, jusqu’à 10 motards est une taille très agréable. Au-delà, le chaos peut s’installer : le guide essaie surtout de faire fonctionner un grand groupe (parfois 30+ motards) dans un planning, ce qui peut tuer l’aspect « expérience » du voyage.

Équipe d’assistance pendant le tour

Autre facteur : les ressources humaines. Alors que les groupes sont grands, ils sont parfois encadrés par trop peu de staff. Résultat : vous pouvez devoir insister pour obtenir de l’aide, et les échanges deviennent purement transactionnels.

Enfin, demandez le modèle et l’année de la moto. Vérifiez s’il y a un véhicule d’assistance, un mécanicien sur la route, des outils, du carburant et des pièces prévues.

Les pannes peuvent vite tourner au cauchemar : les infrastructures de réparation sont faibles dans les zones isolées, et vous réaliserez alors l’ampleur de ce qu’il faut faire pour repartir après un gros problème mécanique.

Comment savoir si une agence de tour moto en Inde est « douteuse »

Pour réserver un tour moto guidé en Inde, voici quelques facteurs à considérer.

Comme dit plus haut, premier signal d’alarme : l’entreprise n’est pas enregistrée et sa communication est floue sur les détails du voyage, la liste complète des inclusions/exclusions—et surtout, les détails fins de ces inclusions/exclusions.
Deuxième signal : le prix est largement inférieur aux autres agences que vous comparez. Dans 99% des cas, ils rognent sur la nourriture, l’encadrement, l’état des motos, le partage d’une moto entre plusieurs riders, le partage d’hébergement, et la qualité des expériences incluses.
Troisième signal : ils vous demandent de payer sur un compte bancaire personnel plutôt que sur un compte professionnel. C’est un point important : même si le compte est au nom du propriétaire ou d’un membre de l’équipe, cela doit alerter. Idéalement, le nom de l’entreprise (celui qui est communiqué/affiché) et le nom du compte professionnel destinataire doivent correspondre.
Enfin, comme pour tout achat, si l’agence a de mauvais avis, il peut y avoir une part de vérité. Si vous leur laissez le bénéfice du doute, passez en revue en détail tous les points de la section précédente.

Questions à poser à l’agence avant de vous inscrire

Au moment de réserver un tour moto guidé en Inde, posez ces questions dans votre processus de décision. Cela vous aidera à juger si vous pouvez gérer l’itinéraire confortablement (selon votre expérience), à préparer votre équipement, à savoir par qui vous êtes encadré, et à clarifier d’autres détails importants.

Quel est le terrain rencontré ? Asphalte, tout-terrain, autoroutes, pistes/chemins, graviers, sable, cols de montagne, routes côtières… Chaque type implique ses propres contraintes.
Quel est le niveau requis ? On peut s’amuser en se lançant un défi au-delà de son niveau, mais si vous n’êtes pas préparé(e) à la difficulté du terrain et de la météo, cela peut vite se compliquer.
Quelle est la distance totale ? Demandez les distances quotidiennes et le nombre d’heures de roulage.
Qui guide le tour, quelle est son expérience, parle-t-il/elle bien anglais (ou la langue avec laquelle vous êtes à l’aise) ? Roulera-t-il/elle avec vous tous les jours ?
Combien de jours sont des jours de moto ? Et combien de jours incluent d’autres activités (si pertinent) ?
Quelles précautions Covid sont prises par l’agence et dans les lieux d’hébergement ?
Quel est le niveau d’hébergement fourni (classement « étoiles ») ?
Quels repas sont inclus, et sont-ils végétariens ou non (selon vos préférences) ? Les boissons non alcoolisées et l’eau sont-elles incluses ?
L’équipement moto est-il fourni ? Sinon, peut-on louer du matériel au départ ?
Comment les bagages sont-ils transportés ? Y a-t-il un véhicule d’assistance avec du staff (mécanicien, guide, assistant) ? Les outils et pièces sont-ils transportés ?
Quelle est l’année, le modèle et la marque de la moto fournie ?
La location inclut-elle une assurance et avez-vous une assurance voyage à vous ? Couvre-t-elle la conduite à moto pendant votre voyage vers l’Inde et sur place ?
Quelles solutions sont prévues en cas de panne, accident ou évacuation d’urgence ? Est-ce inclus dans le prix ?
Quel est l’aéroport d’arrivée et de départ ? Les transferts aéroport sont-ils inclus ?
L’entreprise est-elle enregistrée, quelle est sa politique d’annulation détaillée et les pourcentages de remboursement en cas d’annulation ou de complications ?
Enfin, demandez un itinéraire détaillé jour par jour.

Comment choisir une moto pour un tour en Inde

Selon votre style de conduite chez vous, voici les options les plus populaires pour voyager à moto en Inde. Si vous êtes habitué(e) à une sportive ou une roadster, la Bajaj KTM vous conviendra mieux. Si vous venez plutôt d’un univers cruiser ou trail/aventure, la Royal Enfield est un meilleur choix.

Parmi toutes les Royal Enfield disponibles actuellement, la Himalayan (petit trail d’aventure monocylindre de 411 cm³) est devenue l’option de location la plus populaire en Inde. Facile à prendre en main, délivrance de puissance correcte et espace suffisant pour le pilote et le passager : l’Himalayan est un excellent choix.

Autre option très appréciée : la Bajaj KTM Duke 390 (monocylindre 373,2 cm³, roadster et bonne voyageuse sur route), clairement plus puissante que l’Himalayan, et plus en phase avec une conduite/maniabilité type route/sport. Mais gardez en tête qu’en tout-terrain, elle est plus ferme, plus délicate à contrôler pour les débutants, et n’offre pas le même espace ni le même angle de selle passager que l’Himalayan.

Avant que ces modèles ne dominent la location, les options de touring étaient surtout la Royal Enfield Standard ou les modèles Classic. Elles encaissent à peu près tout ce que les routes indiennes peuvent leur infliger.

Mais, chargées à bloc, elles donnent l’impression de diriger un bateau, et vibrent fortement à haute vitesse. Même si elles restent l’image emblématique du voyage moto en Inde, ces motos sont moins faciles à trouver en location aujourd’hui, malgré leur présence massive sur les routes indiennes. Si vous avez l’occasion d’en essayer une, faites-le pour le plaisir de rouler sur ces machines iconiques.

Vérifier votre moto

Sans doute l’aspect le plus important de votre tour : la moto sur laquelle vous allez rouler. Votre tranquillité d’esprit dépend directement de l’état et du « ressenti » de la machine.

En général, une agence sérieuse et bien organisée applique des contrôles mécaniques standards. L’avantage d’un tour organisé est que vous n’avez pas à vous soucier de ces détails. Mais si vous choisissez un tour à petit budget ou louez une moto vous-même et que vous débutez, voici des points de base à vérifier :

L’état des pneus.
L’état de la chaîne et des pignons, le niveau de lubrification, et la présence de dents de pignon cassées.
Faites un essai et passez dans de plus gros nids-de-poule (faciles à trouver en Inde). Vérifiez si les suspensions talonnent, bruits anormaux, etc.
Y a-t-il un temps de réponse/perte de puissance quand vous accélérez ?
Sentez-vous une déformation du guidon ou une tendance à tirer d’un côté ?
À quelle vitesse les freins réagissent-ils à l’action ?
La moto est-elle destinée à un usage commercial ? Vous pouvez avoir des problèmes avec la police locale si la moto est immatriculée comme véhicule privé.
L’assurance et l’immatriculation sont-elles en règle ?
Phare, feu arrière, klaxon et rétroviseurs fonctionnent-ils ?
Le niveau d’huile est-il correct ?

Entreprises de tours moto recommandées en Inde

Vous trouverez de nombreux opérateurs, entreprises, loueurs et guides partout en Inde. Au début, la quantité de prestataires peut sembler écrasante et il est difficile de savoir à qui faire confiance. Mais à ce stade, vous devriez avoir une bien meilleure compréhension de comment choisir une entreprise sérieuse et quoi vérifier. Il existe d’excellentes structures, et des guides/opérateurs passionnés capables de vous offrir une aventure incroyable en Inde.

Je roule et j’encadre personnellement des tours avec une entreprise appelée Karma Yatri depuis huit ans, et je recommande leurs services sans réserve.

Karma Yatri

Pour leur 11e année d’activité, Karma Yatri propose des tours moto sur mesure. Très bien recherchés et planifiés sans accroc, leurs voyages offrent la meilleure expérience possible tout en gardant assez de flexibilité pour que l’aventure reste… une aventure. Ces itinéraires sont le fruit de plus de deux décennies d’expérience et combinent culture locale et aventure.

Karma Yatri aime faire simple, et leur équipe de vétérans de l’Himalaya s’assure que votre voyage soit une aventure taillée sur mesure, sans que vous ayez à aucun moment le sentiment que votre sécurité ou votre confort soient compromis.

Karma Yatri maintient des groupes réduits (jusqu’à 10 motards maximum) afin que vous puissiez échanger facilement avec le guide, l’équipe d’assistance et les autres participants. Leurs itinéraires sont flexibles et peuvent être adaptés à votre rythme et au type de séjour que vous recherchez.

Ils savent à quel point un peu de confort compte après une longue journée de moto, et travaillent avec des hôtels sélectionnés pour répondre à cette exigence. Attendez-vous à des déjeuners pique-nique, des soirées BBQ sur la plage, des détours improvisés vers des lieux secrets, et même des sessions de yoga sur la route ; une masseuse est également disponible sur certains trajets et itinéraires.

Avec une flotte de motos et un réseau de service disponibles à divers endroits en Inde, des tours menés par le propriétaire, des opérations locales aux standards internationaux, et des partenariats avec des hôtels exclusifs, vous êtes entre de bonnes mains : celles d’un spécialiste du voyage moto qui ne propose que le meilleur dans cette région du monde unique et superbe.

Visitez le site : www.karmayatri.com

Meilleurs conseils pour voyager à moto en Inde

En Himalaya, prévoyez un jour ou deux de marge au début du voyage pour bien vous acclimater.
Entre juin et octobre, partout en Inde, emportez toujours un équipement de pluie.
Partout en Inde (sauf Himalaya), votre équipement doit être adapté aux climats tropicaux.
Évitez autant que possible de rouler de nuit. À l’exception des grandes/métropoles : faible éclairage, manque d’infrastructures, risque de vol (dans certaines zones), et risque accru de rester bloqué.
Ayez toujours de l’argent liquide de secours : dans certaines zones isolées, il n’est pas possible de payer électroniquement ni de retirer à un distributeur.
Pour planifier les distances, gardez en tête que l’état des routes en Inde est moyen à mauvais sur certains tronçons. À un rythme tranquille hors zones montagneuses, 100 à 250 km/jour est confortable. En zones montagneuses (Himalaya, Nord-Est), 60 à 150 km/jour est une distance confortable.