Vous hésitez entre expédier, louer ou acheter une moto à l’étranger pour votre prochaine aventure à moto ? La question est coriace. Alors, on a réuni ce guide ultra complet pour passer en revue les avantages de chaque option et vous aider à déterminer celle qui vous convient le mieux.
Faut-il expédier, louer ou acheter une moto pour vos aventures ?
C’est une question que se posent presque tous les voyageurs à moto au moment de préparer leur trip. Et ce n’est pas forcément simple d’y répondre, parce qu’il y a énormément de variables à prendre en compte. Chaque voyage est différent : votre situation, le type de moto que vous aimez, votre destination, la durée, le budget, etc.
Il n’existe donc pas de réponse unique. En revanche, il y a des avantages, des inconvénients et des critères à considérer pour chaque option. Pour vous aider à choisir ce qui est le plus adapté à vos aventures, on détaille ci-dessous les points clés pour chaque solution. Lisez, repérez ce qui correspond à votre projet, et ce guide devrait vous orienter.
On commence par expliquer les trois options, leur fonctionnement et leurs points forts/faibles. Ensuite, on passera à un résumé des bénéfices de chacune, avec quelques exemples concrets.
Les différences entre expédier, louer et acheter une moto à l’étranger
Expédier sa moto à l’étranger
L’expédition de motos à l’international est devenue plus chère depuis le Covid. Les prix baissent très lentement, mais restent loin des tarifs d’avant la pandémie. Cela dit, c’est toujours un mode de transport très utilisé par les voyageurs à moto au long cours (overland) et ceux qui font un tour du monde.
Comment fonctionne l’expédition d’une moto
Vous pouvez expédier votre moto par fret aérien ou maritime. Vous pouvez aussi faire appel à un service de transport (courrier/convoyeur) pour l’acheminer par la route dans un camion, voire la mettre sur un train.
La manière d’expédier dépend du mode choisi. Par exemple, en fret maritime, votre moto sera soit mise en caisse (auquel cas il vaut mieux la démonter autant que possible pour réduire le volume et économiser), soit roulée directement dans un conteneur. En fret aérien, elle peut être posée sur une palette et sanglée, ou placée dans une caisse légère en carton. Elle est ensuite envoyée vers le pays que vous avez indiqué.
Pour la sortir de votre pays et l’entrer dans le nouveau, vous devrez effectuer des démarches de importation temporaire.
Avantages de l’expédition d’une moto
Votre propre moto
En expédiant votre moto, vous roulez avec votre machine au bout du monde. C’est une moto que vous connaissez probablement très bien, que vous avez préparée pour le voyage, dont vous connaissez les faiblesses possibles et comment la réparer, et qui est réglée/équipée selon vos besoins.
Passage des frontières
Pas de souci de coûts de location qui explosent sur la durée. Les papiers seront à votre nom, donc (à condition d’y être autorisé) passer les frontières sera plus simple. Toutes les agences de location n’autorisent pas le franchissement de frontières, et si vous achetez une moto qui reste au nom de quelqu’un d’autre, cela peut aussi se compliquer.
Pour les tours du monde et les très grands voyages, il n’y a souvent pas d’autre choix que d’expédier sa moto.
Inconvénients de l’expédition d’une moto
Paperasse
Beaucoup de gens hésitent à expédier à cause de l’apparente complexité administrative. Vous devrez importer temporairement votre moto immatriculée à l’étranger dans un nouveau pays. Cela signifie qu’il vous faudra soit un permis d’importation temporaire (TIP), soit un Carnet de passages en douane (CPD). Ces documents indiquent, en gros, que vous sortirez la moto du pays dans un délai donné. Sinon, vous devrez payer des taxes pour l’importer définitivement. Ce n’est donc pas forcément une bonne idée si vous prévoyez un voyage court et dans un seul pays.
Agents
Il existe d’excellents agents d’expédition partout dans le monde, spécialisés dans le transport de motos. Ils peuvent gérer les formalités et les importations pour vous et vous expliquer ce qu’il faut préparer avant l’envoi, donc ne vous laissez pas décourager par cet aspect.
Coût
En dehors des démarches, les principaux inconvénients de l’expédition sont son coût et les délais.
Expédier une moto peut coûter très cher, surtout si vous devez la réexpédier à la fin du voyage. Les prix vont environ de 500 € à 5 000 €, selon le pays de départ et le pays d’arrivée.
Délais
Les délais peuvent aussi poser problème, surtout en maritime. En fret aérien, votre moto peut partir le jour même, mais vous pouvez quand même subir des retards. En maritime, c’est souvent « on verra ». Vous aurez une estimation, mais ne vous attendez pas à une précision au jour près. Si votre voyage dépend de dates fixes, de visas, etc., qui risquent d’expirer, réfléchissez bien avant de choisir l’expédition.
Exemples d’expédition de moto
Si vous partez pour un gros voyage, un tour du monde, ou que vous prévoyez de franchir de nombreuses frontières, l’expédition peut être la meilleure option. Oui, c’est plus cher, mais c’est le prix à payer pour rouler sur une moto parfaitement préparée et surtout immatriculée à votre nom. Vous pouvez expédier presque partout, et il existe des agents et transitaires qui connaissent parfaitement le sujet pour organiser tout le processus. Vous trouverez des agents et leurs coordonnées dans nos recommandations de sociétés d’expédition, via le lien dans la section « plus d’infos » ci-dessous.
Plus d’infos sur l’expédition de motos
Nous avons une section « Guides » entière sur ce site dédiée à l’expédition internationale de motos. Vous y trouverez tout : guides complets, listes de sociétés d’expédition dans le monde, etc. Consultez aussi notre section « Destinations » et cliquez sur le pays où vous voulez voyager : il peut y avoir un guide d’expédition spécifique. Sinon, lisez le Motorcycle Travel Guide du pays concerné : il contient toujours des infos sur l’expédition.
Louer une moto à l’étranger
Louer une moto est l’option la plus simple de cette liste. Il y a beaucoup moins de responsabilité, de paperasse et d’engagement. Cela évite une grande partie du stress lié à l’expédition ou à l’achat, mais il y a aussi quelques inconvénients.
Comment fonctionne la location de moto
Il suffit de prendre l’avion jusqu’à votre destination, d’entrer dans une agence de location, de payer une caution et la location, de récupérer les clés… et c’est parti. Louer une moto est l’option la plus simple et la moins stressante.
Avantages de la location de moto
Louer une moto est très simple : vous n’avez pas à gérer les montagnes de documents liées à l’expédition d’une moto, ni celles liées à l’achat et à la revente dans un pays étranger.
Vous pouvez essayer une moto que vous n’avez jamais conduite, ou un modèle que vous rêvez de tester.
Si la moto tombe en panne, et si ce n’est pas de votre faute, vous ne devriez pas être responsable des réparations.
Certaines agences, selon le pays, autorisent les passages de frontière. Parfois c’est facturé en supplément si davantage de documents sont nécessaires, mais c’est souvent inclus.
Vous pouvez comparer les offres pour trouver un bon tarif, et les locations longues reviennent généralement moins cher au jour.
Inconvénients de la location de moto
Vous n’êtes peut-être pas habitué à la moto, et elle peut ne pas être en très bon état. C’est quelque chose à vérifier au moment de la prise en charge. Il est utile de faire des recherches sur l’entreprise avant de partir, et de savoir quoi contrôler lors de l’inspection de la moto.
Certaines agences incluent une bonne assurance, d’autres demandent un supplément, et certaines ne proposent aucune assurance. C’est un point à examiner attentivement. Vérifiez le montant de la caution et si c’est le maximum que vous pourriez payer en cas de chute ou de vol. Demandez s’ils proposent une option de rachat de franchise/waiver (réduction de responsabilité) et à quel prix. Assurez-vous d’être satisfait du niveau de couverture avant de partir avec la moto.
Vous pouvez être limité quant aux zones où vous avez le droit de rouler. Certaines agences refusent le tout-terrain, certaines limitent le kilométrage, et d’autres n’autorisent pas les locations avec passage de frontière.
Exemples de location
La location est facile partout dans le monde. Une excellente idée, si vous prévoyez de rouler en Asie centrale, est de louer une moto au Kirghizistan. Louer une moto à Osh permet de franchir facilement les frontières vers les pays voisins, les motos sont relativement abordables et bien préparées : des trails d’aventure comme les Yamaha XT660. Elles sont configurées pour le type de voyage off-road/aventure que les motards viennent chercher dans cette région.
Acheter une moto là-bas, ou y expédier la vôtre, serait pour le moins compliqué. Et y aller en roulant vous prendrait une grosse partie de votre temps de voyage.
Plus d’infos sur la location de motos à l’étranger
Vous trouverez sur ce site un annuaire très complet avec des centaines d’entreprises recommandées (location et tours) partout dans le monde. Cliquez simplement sur le pays qui vous intéresse, regardez les options et contactez directement les entreprises.
Acheter et revendre une moto à l’étranger
Acheter une moto à l’étranger est une très bonne façon d’avoir « sa » moto tout en évitant les coûts d’expédition depuis chez soi ou une location longue durée. Mais il y a beaucoup de points à considérer lorsqu’on achète et revend à l’étranger.
Comment fonctionne l’achat d’une moto à l’étranger
Acheter et revendre une moto à l’étranger est souvent l’option la plus délicate des trois. Mais tout dépend de la destination : dans pas mal de pays, c’est relativement simple. Il faudra chercher en ligne, parler à d’autres voyageurs, contacter des concessionnaires. Comprendre les exigences administratives pour un étranger, savoir si l’achat est possible sans être résident, et comment fonctionne l’immatriculation. Puis acheter la moto, l’assurer, rouler, et anticiper où et comment vous la revendrez après le voyage.
Avantages d’acheter une moto
Acheter et revendre peut être très simple si vous choisissez le bon pays. Par exemple, acheter au Vietnam est un jeu d’enfant : ça peut se faire au coin d’une rue. Ensuite, vous pouvez rouler vers le Laos et le Cambodge, puis revendre facilement.
C’est une excellente façon de réduire le coût d’une location au long cours, et d’éviter les tracas et dépenses liés à l’expédition de votre propre moto.
Il y a énormément d’infos en ligne : il suffit de rejoindre des groupes Facebook de voyageurs à moto dans les pays que vous envisagez. Vous trouverez souvent des voyageurs qui vendent leur moto en fin de trip, ce qui est un très bon moyen d’acheter.
Inconvénients d’acheter une moto
Vous devez gérer beaucoup de paperasse lors de l’achat et de la revente. L’immatriculation est un point majeur : dans certains pays, vous ne pourrez pas immatriculer la moto à votre nom. Elle devra alors être immatriculée au nom d’un concessionnaire ou d’un ami — comme en Inde par exemple.
Si la moto n’est pas à votre nom, franchir les frontières peut devenir compliqué. Il est parfois possible de sortir du pays et d’aller dans les pays voisins — mais il y a des limites. Tous les pays ne vous laisseront pas entrer si la moto n’est pas immatriculée à votre nom. Et cela peut rendre la revente plus difficile. Dans certains pays, même si la moto est (ou non) à votre nom, si vous achetez en tant qu’étranger, vous n’aurez peut-être pas le droit de sortir la moto du pays du tout (l’Argentine est un exemple).
La revente peut aussi être compliquée, surtout si vous voulez acheter dans un pays et vendre dans un autre. La raison principale : au passage de frontière, on vous délivre souvent un permis d’importation temporaire (TIP). Cela signifie que vous êtes autorisé à entrer pour une durée donnée, puis que vous devez ressortir avec votre moto — et ne pas la vendre dans ce pays. Si vous prévoyez de vendre dans un pays qui impose un TIP, il se peut que vous deviez d’abord l’importer définitivement.
Cependant, il existe des entreprises spécialisées dans l’achat/vente pour les voyageurs : elles peuvent vous vendre la moto et la racheter ensuite, ou acheter des motos immatriculées à l’étranger.
Donc, si vous choisissez la voie achat/revente, commencez par déterminer précisément quelles démarches sont nécessaires, à la fois pour acheter et pour revendre ensuite.
Exemples d’achat et revente
L’Asie du Sud-Est est un endroit idéal pour louer une moto, car c’est bon marché et facile. Mais si vous comptez rester un moment, acheter et revendre votre propre moto est aussi une excellente option. Si vous prévoyez de voyager uniquement en Asie du Sud-Est et pas au-delà, expédier votre moto n’est pas une bonne idée : les conditions d’entrée aux frontières pour les motos étrangères deviennent de plus en plus strictes. Vous ne pouvez pas entrer au Vietnam avec une moto étrangère, et la Thaïlande est aléatoire aux frontières, car techniquement vous êtes censé avoir un guide. L’Indonésie exige un carnet de passages en douane, etc.
Donc : prenez l’avion, achetez une moto et restez aussi longtemps que votre visa le permet, sans vous soucier des coûts de location longue durée ou de l’expédition.
L’Australie est un autre bon exemple. Louer une moto en Australie sur une longue période coûte cher, et expédier votre moto jusque-là, alors que vous ne pouvez pas la passer dans un autre pays voisin, semble inutile — surtout si vous ne faites pas un long voyage ou un tour du monde. Donc, prenez l’avion et achetez-en une sur place.
Il existe partout dans le monde des entreprises qui aident les voyageurs à moto à acheter et revendre : il suffit de chercher en ligne. Parmi de bons exemples : MotoFeirme en Irlande pour des voyages au Royaume-Uni et en Europe, et Xfiltrate en Argentine.
Une autre option : y aller en moto
Une autre option consiste à envisager de rouler avec votre propre moto jusqu’à votre destination. Certes, l’expédition peut encore être nécessaire, mais si vous avez parcouru l’essentiel de la distance, le coût sera fortement réduit et vous n’aurez peut-être besoin que d’un ferry. Pour cette option, vous devrez prendre en compte les exigences administratives de chaque pays traversé pour atteindre votre destination. Ensuite, vous pourrez expédier votre moto chez vous après le voyage.
Choisir entre expédier, louer et acheter une moto à l’étranger
Quelle option est faite pour vous ?
La destination et la durée sont deux des critères les plus importants pour décider s’il faut expédier votre moto ou venir en avion et louer/acheter sur place. Gardez ces deux points en tête en lisant cet article.
Quand l’expédition est une bonne idée
L’expédition est la meilleure option pour ceux qui entreprennent un tour du monde, ou qui vont traverser plusieurs pays et terminer très loin de leur point de départ. Dans ce cas, louer n’est pas réaliste, et acheter/revendre serait trop difficile (même si ce n’est pas impossible). Ou alors, vous partez sur un itinéraire long, exigeant, ou très orienté tout-terrain, et vous avez besoin d’une moto spécifiquement préparée pour vos contraintes.
Quand la location est une bonne idée
La location est parfaite pour les voyages courts. Le minimum de contraintes : peu de paperasse, pas de temps perdu à expédier ou à acheter/revendre. Vous arrivez en avion et vous roulez. C’est aussi une bonne idée si vous comptez rouler dans un seul pays — ou deux, si votre agence autorise le passage de frontière.
Quand l’achat est une bonne idée
Acheter une moto est une excellente idée si vous restez un moment dans un pays, ou si vous voulez visiter seulement quelques pays voisins. Au-delà, l’administratif peut vite devenir compliqué. Le bon choix dépend aussi énormément du pays : c’est bien plus difficile dans certains endroits que dans d’autres. Mais si vous voyagez dans un pays où c’est simple, comme le Vietnam par exemple, cela peut être une solution brillante pour économiser de l’argent, du temps et des tracas.